輪邊減速
在重型載貨車、越野汽車或大型客車上,當要求傳動系的傳動比值較大,離地間隙較大時,往往在兩側驅動輪附近再增加一級減速傳動,稱為輪邊減速器,輪邊減速也可以看作是主減速器的第二級傳動。
循環式制動壓力調節器組成由電磁閥、液壓泵和電動機等部件組成。 調節器直接裝在汽車原有的制動
氣缸直徑與行程 汽缸直徑如圖1所示,活塞處於最高位置稱作上止點(TDC),活塞處於最低位置稱作下
開環控制系統(無氧傳感器)通過實驗室確定的發動機各工況的最佳供油參數預先存入電腦,在發動機工作時,電