從1.4KW/L到70KW/L 推動世界的內燃機

　　內燃機是19世紀60年代發明的，經歷了煤氣機、汽油機以及柴油機三個發展階段。1860年法國人勒努瓦(Lenoir)研制成功了煤氣機，出現了世界上第一台實用的內燃機，1876年德國人奧托(Otto)按等容四行程循環的原理制成第一台四沖程煤氣機，1883年德國人戴姆勒(Gottlieb Daimler)研制成功汽油機，1893年德國人笛塞爾(Rudolf Diesel)發明了壓燃式內燃機的工作原理，1898年笛塞爾研制出以煤油為燃料的壓燃式內燃機。內燃機誕生到現在，經歷了100多年的發展，近年又有了重大的技術進步。

 
　　　當今轎車用發動機大多數是四沖程汽油機，戴姆勒時代的汽油機升功率僅有1.4KW/L，轉速只有800r/min。第一次世界大戰時期，發動機的壓縮比升高到5，轉速升高到2000r/min，功率約提高10倍，達15KW/L。而現代自然吸氣式發動機的升功率可達50-70KW/L，增壓發動機的升功率則達到65-90KW/L以上，與戴姆勒時代的發動機相比，升功率提高了50~65倍，而高增壓賽車用發動機的升功率，有的可達到500KW/L。