長春一汽大眾生產捷達到現在共有這幾種車型:CL、CT、GL、GT、CEL、CIX、CTX、GIX、GTX、CIF、GIF。
捷達CL、GL、CTX、GTX為捷達王系列,捷達CIX、GIX、AT、ATI為捷達前衛系列,捷達CIF、GIF、ATF為04款新捷達。
詳細分解:
C:代表普通性
G:代表豪華性
L:代表最老的化油器兩氣門發動機
T:代表最老的電噴五氣門發動機(即1.6的寶來發動機已經停產)
I:代表兩氣門的電噴發動機(現在捷達上的發動機)
X:代表第一次換代其實也就是第一次變臉
F:代表第二次換代其實也就是第二次變臉(即現在最新的造型)
還有CEL是比較特殊的車型是第一次變臉加反向助力。還是使用老化油器發動機。
說明:比如CIX就是第二代電噴發動機普通性,GTX就是第二代5氣門電噴發動機豪華性。
以此類推。
還有就是1.9SDI是1.9升排量柴油電噴發動機
SDI是SUCTION DIRECT INJECTION 的英文縮寫,意思是自然吸氣直接噴射;
TDI 是TURBO DIRECT INJECTION的英文縮寫,中文意思是渦輪增壓直接噴射
SMFi: Sequential Multiple-Point Fuel Injection.
其實是一種發動機,也就是順序多點燃油噴射城市型發動機,它是德國大眾發動機的專利,這種發動機主要適合城市平坦的路況。特點有下:
具有成熟高效、低速高扭、環保節油等特點,在城市路況輸出的動力性比較好。
技術成熟:它是大眾多年推出的成熟發動機技術,已經普及化了。
低速高扭:這是這種發動機的最大特點,它的進氣管截面積可變技術是隨著負載變化來調節進氣路程的長短,從而改善了低轉速區的扭矩和在高速轉速區保持大功率。
動力上:動力上一般,但是很適合城市路況,特別適合那些工薪階層開車上下班的人們。
經濟環保:即使動力一半,但是在城市路況的油耗相對比較低,百公裡油耗僅6.5L(90Km的等速工況下),領先的科技源於SMFi發動機采用的是E-GAS技術,和傳統的機械油門相比,E-GAS電子油門能統一協調和管理汽車各方面對扭矩的要求,使發動機在各工況點運轉均達到設計排放、保證油耗和行使性能最優化。