追求極速 關於汽車動力改裝的幾點見解

    汽車動力改裝在海內外都是比力流行財產，根本上運用賽車改裝技能，加裝改裝在原有車輛的底子上，從而到達了比原有策動機增加數倍的動力結果(如：一輛小車原有動力70匹左右，通過改裝能到達300匹之多)。這些確實讓賽車迷大為刺激很多，感覺到急速的結果。

    可是，我們要把話說返來，現在改裝車輛根本上都是私家車之多，也不知道改裝車的好壞關系，按照本身的快樂喜愛想象和推銷人員的一位介紹就進行了盲目施工，結果毀壞了本身的愛車，因為顛末賽車式動力改裝後車輛策動機毀壞是相當緊張的。從目前改裝程度看，一個加猛進氣量來增加動力，這樣必需把氛圍濾清器撤除裝上加大氣流量的蘑菇頭，氛圍中雜質大量進入策動機加大機器磨損。

    有的改裝火花塞分缸線，把它加粗從而增強火花塞焚燒能量來增強動力，但這是很是危險的。因為分缸線加粗後，高壓增加了數倍，提供高壓本領輸出的高壓寶，沒有加大容器容易引發高壓超負工作，引起高壓寶自燃著火，這是很是危險的。專業賽車改裝都是斟酌到這一點，所以把高壓寶進行擴容，匹配改裝，把危險降到零。可是對付現在的改裝車都沒有做到這一點。由於現在汽車技能的不竭更新改革，此後分缸線被高機能的電子焚燒線圈所替代，所以此後也不會在分缸線高壓寶輸出上動更大的改裝(除專業賽車以外)。制造分缸線加粗的廠家也斟酌到這些危險性，所以在火花線外表加粗，到達了感觀效應，但就質量而言，裡面這根導線仍是根本上和原配相差不多。

    所以我們要特別提醒消費者，在阛阓火花塞焚燒測試儀器上，為了到達增強焚燒能量結果，個體商家把12伏高壓打在一個火花塞上，這樣能增強火花塞數倍的焚燒能量來誤導消費者(實際上12伏高壓應依照車輛策動機缸體數量來分派的，如四缸四等分、六缸六等分等)

    固然，這些改裝還只是開端的，因為由於策動機的加大負載，超轉速運作，策動機熱量也更加的增長，所以必定要把水箱容量加大，還要改裝機油冷卻系統，把高溫降下來。

    由於車輛速度加速，原有剎車本領已經跟不上改裝後的機能，所以，還要全面改裝剎車系統，讓它能適應高速的效應。緊張的一點，徹底改變供油系統的電腦芯片，用增加油耗來增強速度的結果。

    進行以上改裝後的車輛，對付策動機毀壞是可想而知的，又大量耗油、沒有充實焚燒的廢氣排放在氛圍中，一般在一年半左右策動機就不可了。

    賽車是一個活動，但也是一個高消費的項目。在國際上，賽車賽完一個賽季後，策動機就報廢了，必要變更新型號、高機能專業賽車策動機，這些對付我們私家車來講都是擔當不起的。

    對付現有的車輛，進行養護改裝，我們公司也顛末多年的研發調試，開端有了一些成績。在不改變車輛的原有底子上，加裝引進國際汽車高科技技能對焚燒系統進行科學改造組合改裝，顛末改裝後的車輛，既增加了動力又低落了油耗，還庇護了策動機，能低落50%以上的廢氣對氛圍的污染，生成環境起到了庇護作用。花少量的投資，到達意想不到的結果。

    以上是我對汽車改裝行業的一些看法，但願泛博車主，特別是同行進行研討，相互學習、取長補短，精確引導消費者，做一個誠信的商家。這點我們要向國外改裝同行學習，他們對付來改裝的客戶都主動表明了車輛改裝後的鋒利關系，讓客戶本身選擇，科學、公道、理性的改裝本身的愛車，又削減了日後的抵牾。

    汽車改裝業，這塊蛋糕是很是大的，也很是誘人。就看我們是怎樣精確的做好、做大、做平安、利國利民、庇護環境。