淺談輪毂那些事兒 入門輪毂改裝必備

 　　近日，我國改車圈興起的HellaFlush風格，讓很多車迷朋友為之心動。對於海拉風的一夜爆紅，作為汽車愛好者當然不能掉隊，對於這種“外觀控”的風格，每位車友看法褒貶不一，但是其外觀效果無疑是最為拉風的國內改法之一。

　　

海拉風，簡單點兒講，就是將車身盡量放低，無論是使用絞牙還是氣動避震，達到輪毂與輪眉的極小邊界不接觸，趴地的感覺在街上也是回頭率爆表。但是光有一套非常niubility的減震還不夠，一套誇張的輪毂絕對是海拉風不可缺少的亮點，今天小編就要給大家普及一下輪毂的入門參數和解答一些輪毂改裝上的問題，方便大家從自己愛車的“鞋子”入手，從最簡單的輪毂改裝出效果。

　　

輪毂，也就是我們俗話說的“輪圈”什麼的，是連接輪胎和懸掛、驅動軸、轉向等的支撐件，很多剛剛入手外觀改裝的車友基本都是從什麼小包圍、鴨尾翼和輪毂入手的，而輪毂也是最為方便的改裝方法，而且容易出效果。一套輪毂從百元的OEM(當然說山寨也無妨)到萬元的競技輪毂也是跨度非常大。想改輪毂就一定要對自己車的輪毂尺寸方面有一方面了解，不然盲目追求外觀，買到一套安不上去的輪毂也是蠻尴尬的。

　　首先，著手改輪毂，我該怎麼知道自己車輛的輪毂數據呢?小編就以自己的車舉例，一般而言，螺距和螺孔數是必須要知道的。

　　什麼是螺距(PCD值)：是指輪毂中心與螺母中心的中心距，一般每一個品牌與車型會有自己統一的標准，比如奧迪A4的B8與B8.5代，同為112mm，是一樣的螺距，也就是說，他們的輪毂不會因為配置或者排量這些無關因素所制約的，在每一代車型設計的時候，無論配置高低，工程設計數據是大體不會改變的，所以其輪毂也是可以相互替換的。至於螺孔數，顧名思義，是安裝輪毂時所用到的螺母數量，同樣舉例A4，有5顆螺釘固定輪毂，那它的基礎輪毂數據就可以寫成5*112，簡單明了了吧。

　　輪毂中心孔：也很簡單，就是指輪毂中間那個大孔的直徑，在選擇新輪毂的時候一定也要看准這個尺寸，A4是66.6mm，若選用中心孔尺寸大於該值，你的新鞋難免會穿著大一些松一些，走起來不會特別穩定，鞋大了可以加鞋墊，孔大了就可以加中孔套環，小於的話，不用說，鞋小了當然穿不進去啦。

　　

圖：紅線標定距離為螺距，綠線標定距離為中心孔PCD。還有輪毂偏距(ET值)：是指輪毂中心線到安裝面的距離，ET值自由度相對比較大了，像A4的話ET35~45都是沒問題的，過大的話，安裝面與輪毂壓入過深，難免會影響到原車的減震，而過小，剎車系統就不方便安裝，直觀上反映的也就是：ET大，輪毂嵌入輪室更深，反之更淺。

　　還有就是輪毂寬度(俗稱J值)了，需要注意是，不同的J值會有合理配套的輪胎尺寸，但J代表的是輪毂形狀和高度，由於現在市場上的輪毂一般都是J型，因此用J值代表輪毂寬度(輪毂樣式是從C到K型)，過寬或者過窄都會影響輪胎和輪毂的配合，參考7.5J配合215~235的輪胎、8J配合225~245、8.5J配合235~255，以此類推。

　　至於輪毂直徑，這個看個人愛好選擇啦，以英寸為單位，不過選擇什麼直徑的輪毂就一定要配套選擇配合它的輪胎，不然也會有匹配問題。

　　

圖：紅線標注為輪毂直徑，綠線標注為輪毂寬度J值，藍線標注為輪毂偏距ET值。綜上，輪毂參數是由：螺釘數xPCD、中心孔、ET值、輪毂直徑xJ值組成，如A4可以參考5x112、66.6mm、ET45、18x7.5J。當然如果已經買了新輪毂卻發現不合適的朋友，也可以采用加裝墊片的方式把輪毂安上去，當然這種方法可能會影響輪距。著手改造輪毂的朋友們，可以參考一下如何選擇愛車適合的輪毂哦。