美國汽車節能技術法規

美國汽車節能技術法規

根據《機動車情報和成本節約法》的授權_美國運輸部國家公路交通安全管理局（NHTSA）以法規的形式制定美國汽車燃油經濟性標准_主要規定了制造廠商在各車型年（model year）內必須遵守的公司汽車平均燃料經濟性指標_即各公司在各車型年內所生產的所有車型的最高平均燃油經濟性水平_簡稱CAFE 單位為英裡/加侖_這部分法規同樣收錄在CFR第49篇中.此外_美國EPA（聯邦環境保護署）也根據《機動車情報和成本節約法》制定了一系列有關節能的汽車技術法規_這些法規主要規定了燃料經濟性的試驗規程、計算規程、標識等方面的內容_它們都收錄在CFR第40篇中的第600部分.美國汽車燃油經濟性標准同樣采取自我認證的實施方式.

2010年5月7日_NHTSA和EPA聯合發布最終法案_對轎車、輕型載貨車、中型乘用車油耗與CO2排放制定新的指標要求_對NHTSA和EPA所管轄的美國節能法規進行了相應的修訂_包括：

CFR第49篇第531部分、第533部分、第536部分、第537部分、第538部分；

CFR第40篇第600部分A分部、B分部、C分部、D分部、F分部.

上述修訂法規要求自2012車型年開始_到2016車型年_轎車、輕型載貨車、中型乘用車車輛制造廠商應滿足各年度的CAFE和CO2排放限值.目標是到2016車型年_EPA在清潔空氣法（CAA）的框架下_要求輕型車輛在2016年達到平均CO2排放250g/mile（相當於35.5mpg）的水平；而NHTSA則以能源政策和保護法（EPCA）為框架_要求輕型車輛在2016年達到34.1mpg的平均燃料經濟性.

根據美國奧巴馬總統於2010年5月21日發布的總統備忘錄要求_NHTSA和EPA已開始著手制定2017年—2025年CAFE和CO2排放限值.計劃法規制修訂草案於2011年9月30日出台_最終文本於2012年7月31日發布.
 

關鍵詞:美國汽車環保技術法規