賽車離地間隙

賽車離地間隙

 賽車的離地間隙會影響前後輪的協調狀況（不足轉向或過度轉向）_並且可以用改變拉桿長度的方法進行調整.

雨天和晴天的調整不一樣：在雨天_對抓地力和牽引力的要求更高_車隊會采用最軟的懸掛設置_最大的前後定風翼角度_同時需要使用雨胎.為了降低空氣阻力_會選用小尺寸的剎車通風管和引擎冷卻通風管.

干燥天氣時：離地間隙10毫米左右_減小前後定風翼角度_根據賽道特性選用較硬的懸掛設置_更高的胎壓_同時選用大尺寸的剎車通風管以提高剎車冷卻效果_相應的引擎冷卻通風管也會選用大尺寸的.

潮濕天氣時：離地間隙比干燥天氣時更高_同時調高前後定風翼尺寸_根據賽道條件選擇中性胎或者干胎_懸掛會偏向更軟的設置_剎車通風管尺寸會趨向於雨天的設置.
 

關鍵詞:最小離地間隙 F1 胎壓監測裝置 懸掛 後擾流板