同步器

同步器

由於變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉_變換檔位時合存在一個"同步"問題.兩個旋轉速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發生沖擊碰撞_損壞齒輪.因此_舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式_升檔在空檔位置停留片刻_減檔要在空檔位置加油門_以減少齒輪的轉速差.但這個操作比較復雜_難以掌握精確.因此設計師創造出"同步器"_通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合.

同步器有常壓式和慣性式.

目前全部同步式變速器上采用的是慣性同步器_它主要由接合套、同步鎖環等組成_它的特點是依靠摩擦作用實現同步.

接合套、同步鎖環和待接合齒輪的齒圈上均有倒角(鎖止角)_同步鎖環的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產生摩擦.鎖止角與錐面在設計時已作了適當選擇_錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈轉速同步_同時又會產生一種鎖止作用_防止齒輪在同步前進行嚙合.

當同步鎖環內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸後_在摩擦力矩的作用下齒輪轉速迅速降低(或升高)到與同步鎖環轉速相等_兩者同步旋轉_齒輪相對於同步鎖環的轉速為零_因而慣性力矩也同時消失_這時在作用力的推動下_接合套不受阻礙地與同步鎖環齒圈接合_並進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程.

關鍵詞:變速器