火花塞並非越貴越好

    轎車火花塞是否是越貴越好？

    一位奔馳車主說_上個月他的車在開了6萬公裡之後更換原車火花塞時_聽朋友說鉑金火花塞能夠提升汽車的動力性能_再加上自己也覺得6萬公裡後也感覺那輛車的加速性能有所下降_於是便抵抗不住誘惑_花”大價錢”給自己的車換上了一組鉑金火花塞.可更換後使用不久就發現車輛有明顯抖動_去到4S店檢測一看_火花塞的點火電極已經燒斷了_修理人員問他“為什麼不裝原廠的要換成這種啊？”他說“我朋友介紹的_法拉利專用火花塞說是很好用_沒想到會變成這樣啊！”

    其實火花塞並不是越貴越好_部分車主不考慮車輛本身結構一味追求價格高的多極點火或貴金屬火花塞_以為點火越好越省油.點火越好越省燃油確實沒錯_但價格越高的火花塞未必點火越好.

    火花塞一般選擇的條件要素是：尺寸、熱值、材料、間隙_四個主要方面.其中決定價格的是熱值和材料.

    火花塞的熱值代表其散熱快慢_數值越大散熱越快（火花塞越冷）不同的發動機要求使用相匹配的火花塞.一般情況小型汽車行駛速度快_轉速高_汽缸壓縮比高需要使用熱值高（散熱快）的火花塞_而大型汽車整好相反_需要使用熱值低（散熱慢）的火花塞.它除了跟火花塞的用料有關外在很大程度上跟火花塞的長短有關_一般情況下不易選錯所以在此不多做介紹.

    火花塞制造材料不同價格就不同_合金類火花塞點火能量強_相對壽命也比較好_價格較貴.但不同的材料會導致火花塞電阻不同_在相同的點火溫度壓力的情況下擊穿電壓就會減小.在不改變車輛點火電壓的情況下改變火花塞的電阻會影響點火時刻_產生點火提前的現象.點火提前角如果提前的過多可能引起發動機的爆震會使發動機功率下降_油耗增加.破壞汽缸體表面的油膜從而加劇缸體的磨損和活塞環的老化.

    火花塞的間隙不同同樣也會影響火花塞的擊穿電壓和點火能量.我們平常所熟悉的火花塞積碳就是因為火花塞點火電極間由於積碳的堆積碳的堆積使得火花塞點火間隙變小_出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象.

    另外_發動機在布置火花塞位置時必須考慮要能利用新鮮混合氣充分掃除火花塞間隙處的殘余廢氣_使混合氣易於著火.火花塞的點火能量是由點火線圈的電壓決定_多極火花塞會分散火花塞的點火能量_在氣流強度不變的情況下_低能量的火花更容易被吹散造成點火不良.

    因此_貴的不一定就好用_合適的才是最好_尤其是對於火花塞_更是如此.