操縱桿系彎曲變形,可校正修復;如果操縱桿系運動時發卡,橫桿軸與鎖緊螺栓及鎖 緊鋼絲不能鎖緊,則應更換操縱桿系或鋼絲;桿軸與襯套磨損,應更換襯套。
變速撥叉軸彎曲,應更換或冷壓校正(鎖銷、定位球及四槽磨損、定位彈簧變軟或 折斷,均應更換。檢查變速撥叉軸定位四槽處的磨損,若磨損嚴重,應更換變速撥 軸。
換擋撥叉彎曲或扭曲可用儀器或與新叉對比方法進行檢查。如有彎、扭,可用敲擊法予以校正;
叉上端導動塊磨損!可進行焊修或更換。換擋撥叉的檢查如圖3 .26所示,需 檢查換擋撥叉1與相配的同步器接合套3的側面間隙。
方法是用厚薄規2測量二者的間 隙,標准值為0. 45!0. 65mm,使用極限為1mm,超過極限應更換換擋撥叉。
變速器操縱機構功用:保證駕駛員根據使用條件,將變速器換入某個檔位 應保證變速器能夠准確地掛入選定的
手動變速器(簡稱MT)又稱機械式變速器, 即必須用手撥動變速桿(俗稱“擋把”)才能改變變速器內的齒輪
手動變速器操縱機構構造分為,直接操縱機構、選檔換檔機構 、遠距離操縱機構 、操縱機構的安全裝置等,下