手動變速器的變速器殼與蓋的檢修

變速器分解後，要對其零件清洗、檢驗，確定其技術狀況。對於技術狀況差的零件進 行修復或更換，以保證裝復後變速器的質量和性能。

變速器殼與蓋的損傷一般為裂紋、支承座和座孔磨損、殼體變形等。

變速器殼與蓋裂紋的檢修
變速器殼與蓋的裂紋可用目測法或敲擊法檢查，凡未延伸到軸承孔的裂紋，應更換。 如無配件，可采用環氧樹脂膠黏結，或用螺釘填補法修復，此外還可用焊接方法修復，但要特別注意防止焊後再裂。

變速器殼與蓋變形的檢修
變速器殼與蓋變形的檢查通過檢查殼和蓋結合平面的不平度進行衡量，可用平板或將 二者靠合在一起，用厚薄規檢驗，當間隙超過規定值，應更換。如無配件，可用刨刀、鏟 刀、铿刀修平，但刨削平面時要注意基准的選擇。

變速器殼軸承孔磨損的檢修

變速器殼軸承孔的磨損，將使齒輪軸線偏移和兩軸線不平行，齒輪正常嚙合遭到破 壞。當軸承與承孔配合間隙超過規定值，如軸承符合要求，可進行擴孔鑲套修復，在進行 擴孔鑲套之前應檢查各軸軸心線與平面相互位置的偏差，然後先取加工基准，镗削時既要 恢復座? L的幾何形狀，又要消除軸心線與平面之間的誤差，采用整形和加工相結合的方法 修理殼體是保證修理質量的關鍵。

變速器蓋的檢修

變速器蓋經常磨損部位是變速桿球節座及變速叉軸軸？ L，球節座磨損通常是把球節裝人 座孔後進行檢查，超過規定值，應更換。如無配件，修理方法一般有兩種：①修復座孔，用 焊條堆焊後，再經車削使其達到正常配合。②將變速桿球節堆焊後再車削，在車削時應先將 變速桿壓直，車削後再恢復原狀。檢查變速叉軸軸孔與變速叉軸磨損過大應更換。qcwxjs.com