AMT（機械式自動變速器）的組成和工作原理

AMT英文全名是Automated Mechanical Transmission（機械式自動變速器），它是在傳統手動變速器上發展起來的。

AMT（機械式自動變速器）的組成

AMT傳動系統是在原有有級固定軸式機械變速傳動系統（即傳統手動變速器MT）基礎上增加自動變速操縱系統（自動換檔控制系統ASCS）組成的 ，主要包括自動離合器、齒輪式機械變速器和電子控制系統，如圖

AMT基本工作原理

AMT工作時，電控單元（ECU）根據發動機轉速、油門位置、車速等信號控制離合器和變速機構的動作，從而使傳統變速器中手動換擋變為自動化，圖顯示了其基本工作原理：

AMT的特點
根據自動操縱系統中換擋執行機構的不同，AMT可以分為以下類型：
① 液壓執行機構AMT。液壓方案技術成熟、可靠性高，主要缺點是加工要求高、成本高；
② 電動執行機構AMT。電機執行方案具有成本低、部件少、直接使用車上電瓶為電源，不需另外附加能源裝置等優點，主要缺點是單位輸出功率小；
③ 氣動執行機構AMT。氣動執行機構適合具有氣源汽車，環保性能好，但其控制技術要求高，要求車輛有氣源。

AMT的技術難點
AMT的主要技術難點是離合器控制，實現各種工況下的平穩快捷起步，特別是坡道工況下的平穩快捷起步是離合器的技術難點。