輪胎上的彩色小點有什麼“含義” 你知道嗎？

細心觀測輪胎的同學會發現汽車輪胎上有“紅點”、“黃點”兩點彩色小點，有時會疑問他們是干嘛用的？隨便打上去的嗎？這樣理解的話那你就大錯特錯了，其實輪胎上的彩色小點，還是有很多“學問”的。下面我們一起來了解一下吧。

輪胎紅小點含義
輪胎上的實心紅點代表輪胎縱向剛性的最大點，也就是輪胎上的最大振動點，簡單來說，就是輪胎在轉動一圈後振動最大的點。
如上圖，輪胎側壁的那一點紅點，表示的是該輪胎上的最大振動點標識點，通俗一點就是輪胎縱向鋼性的最大點，即輪胎在轉動一圈時產生振動最大的點。

有一種現象叫作RFV，指的是輪胎在與地面接觸旋轉一圈時，在不同角度所承受的振動力是不同的。一般RFV值越大，輪胎在行駛時的振動力也就越大。這個值過大，就會影響乘坐的舒適性。

車輛在行駛過程中，輪胎在地面上旋轉一圈後，輪胎在各個角度下受到的振動力是不一樣的，專業術語為RFV。當輪胎在旋轉時的RFV數值越大，則表明這條輪胎在行駛時產生的振動就越大，反之，RFV越小，振動越小。
一般廠家會在產品檢測時在輪胎上標示這個點的位置，如果發現一條輪胎的振動值超標就不會讓它出廠了。這個紅點只對於只見部門檢測時有用，對於我們車主來說是沒有多大意義的。

輪胎黃小點含義

黃點是輪胎的輕點標記，也就是這個輪胎圓周上最輕的位置。因為輪毂上要“長”出氣門嘴，所以有氣門嘴的地方就是輪毂圓周上最重的位置。將氣門嘴正對黃點，也就是最輕的點，可以起到互補作用，使重量分布趨於平衡。

如上圖，輪胎側壁的那一點黃點，其實是輪胎輕點標記，所表示是就是該輪胎上最輕的位置。為什麼要設置最輕的點？因為輪胎上總是會設置氣門嘴的，因氣門嘴是多出來的，那氣門嘴那一點無疑是輪胎上最重的位置。

因為氣門嘴那點是最重點，就會和輪胎各處的重量不同而產生不均，因此為了使氣門嘴處的重量和輪胎上各點的位置保持均衡，所以就設置了最輕點，使整條輪胎的重量分布更加均衡。另外，該點的存在，還可以作為安裝時分辨是否裝反。另外，在輪胎的安裝中，氣門嘴位置也要與黃點對應，這樣有利於車輛做動平衡時減少重塊的使用量。

所以買輪胎要判斷一條輪胎質量的好壞，除了看品牌、型號等方面，還可以觀察輪胎上的氣門嘴與黃點的對應情況。若兩者沒對應，則標明該輪胎存在一定的質量偏差。

輪胎白小點含義
現在有一些高端車型的輪胎或者是防爆胎，都沒有紅、黃點，只有一個白點。這個點基本就是代表了輪胎的靜平衡點，也就是輪胎最輕位和輪胎外側的意思。

藍小點含義
有些車輪毂上會有一個藍點，這就是輪毂最輕的位置。有些車不是藍色，而是紅色或者白色。
這個位置就需要對准輪胎最重的位置，也就是輪胎的紅點處。

總結：

在安裝輪胎時，必須要將氣門嘴位置正對著“黃點”，以便車輛在做動平衡時減少重塊的使用量。因此，“黃點”還可以作為輪胎安裝示意標志。

現在很多車的輪胎最輕點都沒有對准氣門嘴，或者輪胎的紅點沒有對准輪毂的白點。主要原因是動平衡可以後期做，如果沒有對齊，後面做動平衡也可以達到合理范圍內。如果發現輪胎的各種點並沒有對齊，不必太擔心，只要汽車行駛平穩，檢查動平衡也在合理范圍內，也不必過分追求。