制動系統制動主缸的檢修

制動主缸使用後出現故障，一般情況下不需要修理。但若無新件更換，也需要檢查修理。
(1) 檢查主缸活塞與缸筒之間的間隙若超過規定，或缸筒壁有劃痕，必須更換制動缸。
(2) 檢查進油管接頭的螺栓。油管接頭必須清潔暢通，螺栓螺紋應完好。
(3) 檢查出油閥門和彈簧。閥門如有損傷，應更換新件'檢查彈簧的自由長度，及彈簧壓縮至工作長度所需壓力，應與新件比較，如彈力不足，應予以更換，以保證裝配後輪 缸和管路中應有殘余壓力。
(4) 檢查皮碗和皮圈。工作面磨損或拉成槽痕，可由外表觀察檢查，工作面磨損的特點是皮碗口部呈圓角。發脹的皮碗表面無光澤，體積增大，變形時不能迅速恢復原狀。凡磨損、起槽或發脹的皮碗、皮圈，都不能再用，均應更換新件。
(5)制動主缸的裝配。主缸裝配前，零件必須用制動液或酒精徹底清洗干淨，禁止用汽油和煤油清洗，以免損傷皮碗、皮圈。
主缸裝配時應注意以下幾點：
①零件裝入制動主缸內應用制動液潤滑，活塞和各橡膠部件都要塗上制動液。
②將彈簧和活塞裝入缸內，用卡環鉗裝好卡環。注意活塞與缸筒的配合間隙應符合 規定。
③主缸活塞行程過長是回油孔堵塞的原因之一'主缸活塞行程過短，則使發生制動作用的時間推遲，故裝配時應予注意。
④安裝好後應檢查回油孔，不要讓回油孔被皮碗堵住。
⑤主缸裝配後應檢查其密封性。試驗時，可將主缸固定在試驗架上，在出油管接頭處接裝壓力表，在主缸內加足制動液，推動主缸活塞，使產生784〜882kPa的壓力，以在 2〜3min內壓力不降低為合格。
⑥主缸裝配後，用推桿推動活塞數次，檢查活塞運動及回位是否靈活。