轉向器的作用

轉向機學名為轉向器，是轉向系中最重要的部件。作用是增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

轉向器是采用動力轉向系統的汽車轉向所需的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提供的體能，而大部分是發動機(或電機)驅動的油泵(或空氣壓縮機)所提供的液壓能(或氣壓能)用以將發動機(或電機)輸出的部分機械能轉化為壓力能，並在駕駛員控制下，對轉向傳動裝置或轉向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件，總稱為動力轉向器。

轉向器的作用

轉向器是汽車轉向系的重要組成部分，在轉向盤與轉向搖臂之間，其功用是將駕駛員加在轉向盤上的力矩放大，並降低速度，改變力的傳遞方向，再通過轉向傳動機構拉動轉向輪偏轉。轉向器實質上是一個減速器，用來放大作用在轉向盤上的操縱力矩。要求應有較大的傳動比，使操縱省力（要具有較高的傳動效率（要有適當的傳動可逆性，以便地面情況適當地反饋到轉向盤上來，使操作人員能夠獲得“路感”傳動間隙應能調整，以控制轉向盤的自由間隙在規定的范圍內，保持操縱的靈敏性。

轉向器的傳動效率

轉向器的輸出功率與輸入功率之比稱為轉向器的傳動效率。由於轉向器是一個大傳動 比的機構，其傳動效率一般較低。當轉向操縱力由轉向軸輸入，由轉向搖臂輸出的情況下求得的傳動效率稱為正效率，而在傳動方向與此相反時求得的效率為逆效率。為了減輕駕駛員操縱轉向盤的體力消耗，應盡可能提高轉向器的傳動效率。正效率與逆效率均很高的轉向器稱作可逆式轉向器，逆效率極低的轉向器稱為不可逆式轉向器，逆效率略高於不可 逆式轉向器的稱為極限可逆式轉向器。

轉向器的應用
對轉向器要求有一定的可逆性，即從操縱省力、轉向輪自動回正和傳遞適當路感這3個因素綜合考慮。
可逆式轉向器可以使轉向結束後轉向輪及轉向盤自動回正，但汽車在壞路面行駛時， 轉向輪受到的沖擊力會傳到轉向盤上，發生“打手”現象。
經常在良好路面行駛的汽車， 多采用可逆式轉向器。不可逆式轉向器使轉向輪受到的沖擊力不會傳到轉向盤上，但也使轉向輪及轉向盤無自動回正作用，而且還使駕駛員無法由轉向盤感受地面對轉向輪的作用 力。不可逆轉向器難以使轉向輪轉向後自動回正及獲得一定的路感。因此，目前汽車上一般不采用不可逆式轉向器。極限可逆式轉向器使駕駛員有一定的路感，轉向輪與轉向盤也 具有一定的回正力矩，而且只有在路面沖擊力很大時才能部分地傳給轉向盤，此種轉向器多用於中型以上越野汽車和自卸汽車。