柴油機噴油器的裝配及檢查與調試基礎知識

噴油器的功用、要求與類型
（1）功用 ·根據柴油機混合氣形成特點，將燃油霧化成細微的油滴，並將其噴射到燃燒室特定的部位
（2）要求 ·應滿足不同類型的燃燒室對噴霧特性的要求。
·應有一定的貫穿距離和噴霧錐角；
·有良好的霧化質量；
·在噴油結束時不發生滴漏現象。
（3）類型 ·孔式噴油器 ·軸針式噴油器

2．孔式噴油器
（1）結構
1）適用：統一式燃燒室
2）結構·由針閥和針閥體構成噴油嘴。噴油嘴有長型和短型兩種結構形式。前者將噴油嘴加長，針閥的導向部分遠離燃燒室，以減少針閥受熱及變形，從而避免針閥卡死在針閥體內，所以長型噴油嘴多用於熱負荷較高的柴油機上 ·針閥的兩個錐面承壓錐面：承受高壓油腔中油壓的作用，使針閥產生向上的軸向推力，克服調壓彈簧的預緊力及針閥與針閥體間的摩擦力，使噴油器實現噴油。 密封錐面：與針閥體內的密封錐面配合，以實現噴油器內腔的密封。

·噴孔：有一個或多個噴孔，有一個噴孔的稱單孔噴油器，有兩個噴孔的稱雙孔噴油器，有三個以上噴孔的稱多孔噴油器。一般噴孔數目為1～7個，噴孔直徑為0.2～0.5mm。噴孔直徑不宜過小，否則既不易加工，又在使用中容易被積炭堵塞。

·調壓裝置：調壓彈簧的預緊力通過頂桿作用在針閥上，將針閥壓緊在針閥體內的密封錐面上，使噴油嘴關閉。調壓彈簧的預緊力由調壓螺釘調節。 （2）工作原理
·來自噴油泵的高壓柴油通過高壓油管送到噴油器，經進油管接頭、噴油器濾芯以及噴油器體和針閥體內的油道進入噴油嘴內的壓力室。油壓作用在針閥的承壓錐面上，產生向上的推力。當此推力超過調壓彈簧的預緊力時，針閥升起並將噴孔打開，高壓柴油經噴孔噴人燃燒室。
·當噴油泵停止供油時，噴油嘴壓力室內的油壓迅速下降，針閥在調壓彈簧的作用下瞬即落座，將噴孔關閉，終止噴油。

3．軸針式噴油器
（1）結構與原理 ·適用：分隔式燃燒室
·結構原理：軸針式噴油器與孔式噴油器的工作原理相同，結構相似，只是噴油嘴頭部的結構不同而已

·特點：常有一個噴孔，直徑較大，軸針上下運動，噴孔不易積炭，且能自除積炭分流型：分流型噴油嘴除主噴孔外，還在針閥體的密封錐面上加工有分流孔，孔徑一般為0.2mm，孔中心線與針閥體軸線成30°。當柴油機起動時，由於轉速很低，噴油泵供油壓力較小，因此噴油器的針閥升程較小，這時大部分柴油經分流孔逆氣流方向噴到渦流室中心。因為逆氣流噴射，燃油霧化好，加上渦流室中心的溫度比較高，所以柴油容易著火燃燒，使柴油機在低溫下順利起動。當柴油機起動後，在正常轉速下工作時，針閥升程較大，大部分柴油從主噴孔順氣流方向噴入渦流室

（3）軸針形狀

·在軸針式噴油器中，針閥密封錐面以下有一段軸針，它穿過針閥體上的噴孔且稍突出於針閥體之外，使噴孔呈圓環形。因此，軸針式噴油器的噴注是空心的 ·圓柱形軸針：噴注的噴霧錐角較小 ·截錐形軸針：噴注的噴霧錐角較大

·軸針制成不同形狀：可以得到不同形狀的噴注，以適應不同形狀燃燒室的需要