噴油自動提前器的構造和工作原理

供油提前器是按柴油機的轉速變化調節噴油正時的裝置。提前器的主要功能是使噴油泵供油提前角隨噴油泵轉速的升高而自動加大，使柴油機在不同的轉速 下工作都能獲得較好的性能。下面是一種雙偏心式提前器的構造和工作原理，大家參考一下

提前器的構造

供油角度自動提前器主要由從動盤，法蘭，飛塊，螺母，小墊片，止退墊片，墊圈，調整墊片，大蓋板，擋圈（卡簧），大偏心輪，小偏心輪，凸輪軸螺母，彈簧墊片，彈簧軸，內彈簧座，外彈簧座，內彈簧，外彈簧，螺栓M6x16。
其中從動盤，法蘭，飛塊，螺母需要從毛坯進行粗，精車等步驟加工到符合工藝尺寸。
其中小墊片，止退墊片，墊圈（卡簧），調整墊片，大蓋板需要根據裝配需要進行適當的加工。

其中擋圈，大偏心輪，小偏心輪，凸輪軸螺母，彈簧墊片，彈簧軸，內彈簧座，外彈簧座，內彈簧，外彈簧，螺栓M6x16是外購件。

供油角度自動提前器的總成
供油角度自動提前器不是一個單獨的零部件，它是一個由各種零部件組合而成的，是一個集大成者，缺任何一個零部件都不會形成最終的產品，對供油角度自動提前器來說，完整是它的生命，角度正確是它的質量。每一個零部件的質量都會影響最終產品的質量，所以在加工過程中，對於每一個零部件的尺寸都要符合工藝要求，這樣才能保證提前器的質量，為後來的測試這一道工序提供准確的度數。

雙偏心式提前器的結構原理分析

雙偏心式提前器是利用兩組偏心輪的相對運動產生角度提前作用。如圖一 所示，聯接盤1上有對稱的兩個孔，兩孔中各裝有一對調整偏心輪被稱作大轉子、小轉子，大轉子3上有大、小兩個偏心孔，大偏心孔內裝有小轉子2,小偏心孔 與飛塊銷4配合；小轉子上的偏心孔套在驅動銷5上，驅動銷5的另一端與驅 動齒輪6上的銷孔配合；一對飛塊6穿在兩根彈簧芯軸上，被裝在聯接盤輪毅 外圓處，彈簧的一端用卡圈卡住，飛塊組件上方被擋板與卡策擋住。

雙偏心式提前器的工作原理如下:驅動齒輪通過驅動銷帶動提前器及噴油泵 轉動，當噴油泵轉速低於其作用轉速Na時，飛塊離心力克銀不了彈簧的預緊 壓力,飛塊就仍處在起始位置，提前器不產生提前角；當噴油泵轉速大於Na 時飛塊離心力足以克服彈簧壓力而向外飛張，飛開一定距離後，飛塊離心力與 彈簧壓力達到平衡。飛塊向外飛開時，飛塊銷撥動大轉子運動，由於小轉子的 作用影響，大轉子既有自轉又有公轉。由於偏心運動的結果，使得小轉子上的 驅動銷相對於原始位置產生了偏移，這樣使得聯接盤與驅動齒輪產生了相位 差，即產生了一個供油提前角。因此，對應一個大於Na的噴油泵轉速即有一 個確定的供油提前角。另外，當噴油泵轉速達到一定程度，即外彈簧壓縮一定 長度後，內彈簧才開始起作用，內、外彈簧的共同作用，能夠使雙偏心式提前 器在高轉速時，產生一個最佳供油提前角。