柴油車供油正時的調試注意事項

1．供油提前角、出油提前角、噴油提前角是3個性質不同但又有緊密相關的名詞術語，從曲軸轉角來看（以到達上止點為限）：供油提前角大於出油提前角大於噴油提前角。用供油提前角來保證出油提前角和噴油提前角。
2．供油提前角的調試分為靜態調試（粗調試，以對正正時標記為主）和動態調試（微調試）兩類，在調試時應先粗調試後微調試，調試完畢應鎖緊螺栓。

3．不同車型其噴油提前角不同，調試方法因車結構而易、因故障現象而易，應舉一反三，靈活運用。

4．單缸柴油機（如190型、1100型等）的調試通過增、減調整墊或旋進（出）螺絲釘來實現，每增（減）一片或旋進（出）螺絲釘一圈，噴油提前角減（增）1.3°。

5、柴油車的工作狀態與眾多因素有關（如最佳供油提前角和各缸間供油間隔是否正確）應力求調試准確供油提前角。供油正時的標志為：將汽車預熱後以最高擋最低穩定車速行駛，然後將加速踏板踩到底，使汽車急加速運行，此時，若能聽到柴油機有輕微的著火敲擊聲，且隨著車速提高短時間後消失。