燃油調節系統過稀原因

使發動機達到工作溫度。在發動機運行時，用故障診斷儀觀察長期燃油調節參數。讀數應在0–20 %之間。www.ttkaiche.com

– 如果不在規定的范圍內，檢查是否存在以下情況：

在發動機關閉的情況下，將點火開關置於ON位置，觀察進氣歧管絕對壓力(MAP) 傳感器參數。進氣歧管絕對壓力傳感器壓力應當在所在地海拔高度的規定范圍內。

在發動機怠速時，觀察空氣流量(MAF) 傳感器參數。怠速時，空氣流量傳感器參數應在2–6 克/秒之間。

真空軟管是否開裂、扭結和連接不正確

油箱內燃油不足

燃油壓力過低

乙醇濃度超過15 %

燃油污染

噴油器故障

加熱型氧傳感器前端排氣部件缺失、松動或洩漏

在進氣歧管、節氣門體和噴油器O 形圈處存在真空洩漏

進氣系統和進氣管洩漏或空氣濾清器濾芯缺失

蒸發排放炭罐開裂

蒸發排放管堵塞或洩漏

曲軸箱通風系統洩漏

加熱型氧傳感器安裝不當和電氣線束或連接器可能與排氣系統接觸

加熱型氧傳感器信號電路開路、對搭鐵短路或對低電平參考電壓電路短路