桑塔納2000Gsi轎車冷車啟動困難

一輛行駛裡程約13萬km的上海大眾桑塔納2000GSi轎車。該車出現冷車難起動的故障現象。

故障診斷：用故障檢測儀進行檢測，無故障代碼存儲。檢查點火系統、進氣管路、發動機正時及相關搭鐵線等，均無異常。清洗節氣門和進氣管路的積炭並匹配後試車，故障依舊。根據維修經驗，若上述檢查均正常，則冷車難起動很可能是由混合氣濃度過稀導致的。於是在起動時向節氣門處噴化油器清洗劑，發動機可順利起動著機，這說明冷車難起動的原因確實是混合氣濃度過稀。[www.ttkaiche.com]

在發動機起動著機後，測量燃油壓力，為280 kPa～300 kPa，正常；將發動機熄火，測試燃油管路的保壓情況，也正常。待發動機冷機後讀取發動機數據流，發現冷卻液溫度為95 ℃，而實際冷卻液溫度只有20℃左右，由此推斷冷卻液溫度傳感器有故障。

該車冷卻液溫度傳感器有4個端子，其中端子1和端子3為發動機控制單元提供冷卻液溫度信號，端子2和端子4為儀表提供冷卻液溫度信號。斷開點火開關，脫開冷卻液溫度傳感器導線連接器，用萬用表測量冷卻液溫度傳感器端子1與端子3之間的電阻，為200Ω左右（正常20℃時應在2Ω左右），這說明冷卻液溫度傳感器損壞。

故障排除：更換冷卻液溫度

故障分析：該車故障是由冷卻液溫度傳感器電阻發生漂移引起的。冷起動時，冷卻液溫度傳感器電阻在200Ω左右，發動機控制單元誤認為冷卻液溫度為95℃，控制減小噴油脈寬，使混合氣濃度過稀，以致發動機起動困難。該車故障原因並不復雜，對於經驗豐富的維修人員來說，診斷時可能會直接從冷卻液溫度傳感器下手，但由於無故障代碼提示，故障的可能原因較多，有時難免會走彎路。