故障現象:一輛本回雅閣轎車,在一次長途行駛途中突然出現散熱器爆裂的現象,施救人員到現場後進行簡單的檢查,以為是冷卻液短缺所致,就更換了散熱器,並將冷卻液添加充足。但第二天該車在工作過程中,散熱器又爆裂了。www.ttkaiche.com
檢查分析:施救人員再次到現場檢查,發現發動機沒有進一步損壞,於是將該車拖回廠進一步檢修。檢查發現散熱風扇導線連接器斷開,將其連接好後再次更換散熱器,加注適量的冷卻液後起動發動機試車,發動機工作溫度正常,節溫器工作也正常,冷卻液泵工作可靠,傳動帶也不打滑,位於氣缸蓋上的溫控開關也無故障, 發動機冷卻液道也未堵塞。根據上述檢查結果,好像該車並無其他故障。
因為已經連續損壞了2只散熱器了,因此不敢大意。於是對該車的冷卻系統進行再次分析,發現還有儲液罐蓋上的限壓閥沒有檢查。分析認為,假如該限壓閥有故障,當冷卻系統內的壓力達到一定值時,限壓閥不會開啟,使得系統無法正常洩壓,一旦冷卻系統出現散熱不良的故障時,系統內部的壓力就會持續上升,會導致散熱器爆裂。於是把VAG1274及管子接頭安裝在儲液罐蓋上,壓動手壓泵,結果發現限壓閥在壓力達到200 kPa 時都不開啟,說明儲液罐蓋確實損壞了。
排除方法:更換儲液罐蓋。
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