大眾帕薩特冷車時發動機怠速抖動

一輛行駛裡程約12萬km，搭載BBG發動機和01V型自動變速器的2004年大眾帕薩特V62.8自動擋轎車。用戶反映：該車冷車時發動機怠速抖動，行駛也不平順，熱車後故障逐漸消失。

檢查分析：維修人員試車，感覺發動機怠速運轉還算平穩，不像有問題的樣子。為了使故障重現，讓車充分冷卻。[www.ttkaiche.com]

再次起動時，發動機怠速運轉出現不規則的抖動。踩下加速踏板，將怠速提高到1 200 r/min以上，發動機的運轉變得平穩。檢測發動機控制單元，發現故障碼16684—識別到氣缸失火，靜態； 16688—識別到4缸失火，靜態；16690—識別到6缸失火，靜態。

測量值16顯示組中4， 6缸失火記錄分別為18和57次；33組氣缸列1短期燃油修正為18.2%，氣缸列2短期燃油修正為25.0%。隨著發動機轉速的提高，2個氣缸列短期燃油修正逐漸下降，總的感覺是怠速時混合氣過稀，究其原因應該是進氣系統存在洩漏點。

拆開發動機罩蓋仔細檢查進氣系統，聽到了一絲微細的氣流聲。經辨認，氣流聲來自氣缸列2後方的曲軸箱通風膜盒（圖1）。

脫開曲軸箱通風膜盒，用布團堵塞去往進氣管的通風管道，發動機立刻停止了抖動，這表明膜盒內的膜片已損壞。

故障排除：更換曲軸箱通風膜盒，怠速運轉恢復了平穩。原先顯示氣缸失火的當前故障碼都變成了偶發。清除故障碼，經過一段時間的運轉，讓發動機控制單元自適應學習後，2個氣缸列的短期燃油修正在－3.5%～5.8％內。