行駛裡程約7萬km,搭載1.1L發動機的2011年奇瑞QQ轎車。用戶反映:該車冷車啟動困難。
檢查分析:維修人員將車停放一夜後試車,當時的氣溫達到-14℃,冷卻液溫度為-16 ℃,符合用戶所述的故障條件。啟動機運轉後,當發動機轉速達到181 r/min時,發現進氣歧管內的氣壓沒有明顯變化,而此時的節氣門開度為23°。在這種情況下,如果發動機能夠正常泵氣,進氣歧管內的氣壓應該是下降的。進一步觀察還發現,盡管點火正時是准確的,但噴油信號卻沒有送出。 www.ttkaiche.com
分析認為,發動機控制單元沒有發出噴油信號的原因是進氣量為0 g/s。既然發動機轉速能夠超過150 r/min,說明活塞和曲軸都沒有問題,無進氣的原因只能是排氣管凍結。
用氣割槍將排氣管的低彎部位烤熱,然後試車,發動機順利啟動,並有水從排氣管噴出。待冷卻液達到正常溫度後,觀察發動機怠速時的數據流,各項參數正常,說明該車發動機本身沒有問題,只是排氣中的水分淤積在排氣管的低彎部造成了上述故障。
故障排除:用電鑽將排氣管低彎部位的最低點鑽一直徑2 mm的排水孔,這樣當車輛熱車停放後,積水會從這裡排出,不會再形成冰凍。相隔一天後試車,發動機順利啟動,問題徹底解決。
寶馬X5發動機抖動、冷機時較明顯 一輛行
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