行駛裡程約18.9萬km的2010年大眾斯柯達明銳轎車。客戶反映:該車突然無法啟動,要求拖車至店進行檢查。進站後技師確認了此車故障存在,有著火的征兆,但無法啟動。詳細詢問客戶的維修歷史,客戶說在外面修理廠修過,修理廠說此車正時跳了,氣門彎了,所以曾更換過發動機總成。
故障診斷:按理該車的發動機總成都更換過,不應有特殊的故障出現。先連接診斷儀檢測,有各缸的失火記錄。技師分析可能造成點火不良的原因有:(1)火花塞損壞;(2)點火線圈損壞;(3)噴油閥損壞;(4)線路損壞。www.ttkaiche.com
於是先檢查了火花塞的狀況,發現4個火花塞都濕了,尤其是第4缸火花塞特別濕潤;然後檢杳了點火線路和噴油線路的外觀,沒發現問題;點火線圈做了替代實驗,也沒發現問題。決定對汽缸壓力進行測量,看看是否正常?
測量結果:1-3缸壓力正常,發現4缸壓力偏高。
根據測缸結果和第4缸火花塞特別濕的現象,技師認為可能是噴油器的狀態不良,使得缸內不燃燒情況下存油過多,導致汽缸壓力升高。從電路圖中知道,噴油器系統比較簡單.,不涉及其他部件。
決定更換新的噴油器,然後測試。
故障排除:最後的診斷結果是4缸噴油閥損壞,更換後試車故障排除。
故障總結:本案例比較簡單,診斷過程明確。由干技師及時了解了此車的維修歷史,沒有將故障成因復雜化。只要嚴格按維修工藝操作,就能減少許多錯誤判斷的機會。
發動機線束常見故障分析 摘要:本文介紹汽
寶馬320i行駛時發動機故障燈點亮、加速無力
奧迪A6 1.8T怠速抖動 行駛過程中減速熄火