點火線圈的構造

點火線圈是將蓄電池或發電機輸出的低壓電轉變為高壓電的升壓變壓器，它由初級繞組、次級繞組和鐵心等組成 。按其磁路的形式，可分為開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈兩種。

1.開磁路點火線圈

開磁路點火線圈采用柱形鐵心，初級繞組在鐵心中產生的磁通，通過導磁鋼套構成磁回路，而鐵心的上部和下部的磁力線從空氣中穿過，磁路的磁阻大，洩漏的磁通量多，轉換效率低，一般只有60％左右。 根據低壓接線柱數目的不同，分為兩接線柱式和三接線柱式兩種。三接線柱式點火線圈配有附加電阻，其低壓接線柱分別標有“-”、“＋”和“＋開關”的標記，附加電阻接在“＋”和“＋開關”之間；兩接線柱式點火線圈無附加電阻，只有標有“＋”、“-”標記的兩個接線柱。 無論是三接線柱式還是兩接線柱式的開磁路點火線圈，其內部結構是一樣的。次級繞組用直徑為0.06～0.10mm的漆包線在絕緣紙管上繞11 000～23 000匝；初級繞組則用0.5～1.0mm的漆包線繞240～370匝。

2.閉磁路點火線圈

近年來，在汽車的電子點火系統中，采用了能量轉換效率較高的閉磁路點火線圈。與傳統點火線圈相比，其鐵心為一帶有小氣隙的“口”或“曰”字的形狀。初級繞組在鐵心中產生的磁通通過鐵心形成閉合磁路，減少了漏磁損失，所以轉換效率較高，可達75％。另外，閉磁路點火線圈還具有體積小、質量輕、對無線電的干擾小等優點。