發動機流量式多點汽油噴射系統原理

原理 ：

以吸入的空氣量作為控制噴油量的主要因素。

A、流量式電控汽油噴射系統（L型）
將空氣流量轉變為電信號輸送到電腦，由電腦控制噴油量。

B、熱線（熱膜）式電控汽油噴射系統（LH型）
空氣流量計中熱線（熱膜）電阻被空氣冷卻後，將其阻值的變化以電流信號的形式輸送到電腦，由電腦控制噴油量。
C、卡門渦流式（LD型）

氣流通過進氣道中一柱體時，在柱體後方產生旋渦，渦流的大小與流速和流量成正比，將渦流大小通過光電發生器轉變為電信號輸送到電腦，由電腦控制噴油量。