高爾夫CROSS更換大燈電腦後無法編碼

             故障現象：更換右側大燈電源模塊控制單元J668後無法進行編碼，儀表大燈故障指示燈亮起 .

            故障診斷：此車為事故車，右側大燈電源模塊控制單元損壞，更換新的控制單元後無法進行編碼，腦   診斷55地址大燈照明距離調節裝置有多個故障代碼，如圖 [], 根據讀取的故障給控制單元進行在線編碼，提示因某些功能限制，無法編碼，嘗試手動給控制單元進行編碼，依舊無法編碼，開始懷疑是不是更換新的大燈電源模塊控制單元與原車的不一致，或者將左右大燈電源模塊控制單元裝錯了，將新的大燈電源模塊控制單元的零件號拿去倉庫進行比對，倉庫說是一樣的，而且左右控制單元都可以通用，零件號一樣，為什麼還是無法編碼呢，仔細看了一下故障代碼，發現有一個左側大燈功率輸出級無信號/通訊靜態的故障（提示：圖中右側大燈功率輸出級無信號/通訊的故障是拔下右側大燈插頭才有的，之前是沒有這個故障的）分析，   大燈距離調節裝置控制單元J745是左側和右側大燈電源模塊控制單元J667與J668的子控單元，它們沒有單獨的診斷地址，而是通過J745進行診斷的，如果J667或者J668無信號/通訊的話，那麼大燈距離調節裝置控制單元J745是無法進行編碼的，後來事故前拆裝的同事說左側大燈電源模塊控制單元J667殼體被擠壓過，輕微變形了，並沒有更換。於是又懷疑是不是左側大燈電源模塊控制單元損壞了，才導致控制單元無信號/通訊，將左，右大燈電源模塊控制單元進行對調，   故障依然是左側大燈功率輸出級無信號/通訊靜態，查詢Elsa發現左，右側大燈電源模塊控制單元各有一根供電線，於是測量右側的大燈供電線插頭T14f/4如圖1   [attachig]測量左側大燈供電線插頭T14e/4如圖2，   為0V。後查詢左側大燈電源模塊控制單元J667的供電連接線在駕駛座儀表底板下的SC的保險盒的SC12，10A的保險絲已燒掉 如圖3 更換後，再給控制單元編碼，成功執行，故障排除。             故障排除：更換J667供電保險絲，給控制單元編碼。             故障總結：在診斷故障的時候應細心，注意多分析故障代碼，結合電路圖查找故障原因，避免少走彎路。