寶馬美規GT550 N63發動機BSD通信故障 機油無法復位之終極解決

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一輛美規GT550 配備 N63發動機  這車原本燒機油挺厲害 經檢查發現渦輪增壓燒機油  還報了故障碼20A608 廢氣渦輪增壓冷卻泵，控制 泵卡住。換了渦輪增壓器冷卻泵，換了拆車件渦輪增壓 。之後做了換油，發現機油油位無法檢測，保養燈無法復位。

讀故障碼 CAS無故障， 發動機DME 故障代碼為CD9304 BSD總線：通信故障 ， 看電路圖 在這個車上BSD總線用戶有兩個 ， 一個機油油位 一個發電機。

經測量發電機BSD通信線沒信號 ， 測量機油油位傳感器無信號， 電路圖上顯示到發動機電腦板51號腳 為紫色。 於是找到了51號腳 分別測量機油傳感器和發電機狀態為正常沒有短路，正常。 於是分別拔下發電機和油位傳感器 測量值為7伏電壓 信號正常。換了發電機和油位傳感器測量信號正常， 所有都正常。 機油還是不能檢測， 於是反復又檢查了發動機電腦板的打鐵點，一切正常， 這下該考慮電腦板了。 於是抱著試試的態度用工程師軟件對發動機電腦板做了單編，還是無用。 接下來就是重點 往下看。

  這N63發動機電腦費用較高， 並且訂貨需要一段時間。於是先檢車下發動機電腦吧。 

  把發動機電腦打開，用萬用表測量51號與一個小集成塊導通， 去淘寶上看了那個集成塊 ， 有賣的。 抱著試試的態度先發了幾個，（ 因為集成塊較小，這邊照片不清楚。就沒有發。）

  [hide]心裡邊那叫一個急啊,看了看集成塊旁邊有好幾個和那個BSD型號一樣的，先互換了一下試試，電腦板裝上試試，機油檢測打開，嘿嘿，好啦·！  看發動機電腦報另一個故障， 應該是那個壞的集成塊的問題。於是等了兩天集成塊到貨，裝上 無故障 成功排除故障。為客戶剩下了不少時間和費用。[/hide]

在網上也看了看，BSD通信故障挺多， 都不同，有的是發電機的問題 有的或者是水泵節溫器的問題 每個車BSD 用戶也不同，所以問題也不一樣。發此故障希望對大家有幫助， 第一次發帖。 語言組織不太好，呵呵， 有類似問題的可以聯系我相互學習交流