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前幾天修了一輛捷達 司機反映該車剛起動著車時 ,發動機怠速不穩發動機抖動 ,涼車熱車都會出現, 不是每次都出現, 但故障越來越頻繁,必須踩著油門待一段時間才好,有時行駛中出現自動熄火 本帖隱藏的內容 接車後用5053讀出故障碼 ,混合氣匹配超過極限, 氧傳感器故障, 發動機負荷超過正常值 ,清除故障碼, 再次讀取故障碼沒有故障碼。 說明都是偶發故障 ,然後發車試了一下很正常 。 沒有出現司機機描述的故障, 看了一下數據流也都在正常范圍之內 ,發了幾次都沒問題, 這車節氣門剛洗過節氣門,前進氣管也換過, 懷疑點火系統故障 ,拆下火花塞看了一下,發現火花塞都燒得不行了,換了四個火花塞 ,重新匹配了一次節氣門 ,再發車還正常 。連續發了幾次故障出現了 ,發動機抖動了嚴重 ,讀取故障碼只有一個發動機負荷的故障。 然後又試了幾次, 出現問題時, 看數據流發動機負荷到了40%多, 過一會自己降下來就正常了 。 問題找到了。 影響發動機發動機負荷檢測的首先考慮節氣門就是節氣門, 打開進氣軟管看了一下確實剛洗過 ,無意中看到新換的軟管接口處有許多機油 ,然後看了一下節氣門電機插頭上也有很多機油 (正好在節氣門垂直下方),拔下插頭一看裡面全是機油 清洗插頭裝好試車, 問題再也沒有出現過 。 問題解決 希望對修車的朋友碰到此類問題有幫助
關鍵字:車鎖防盜更換車鎖總成和控制單元時為了識別防盜器應按如
隨著自動變速器內離合器片、制動帶的磨損及彈簧彈力的變化及密封