朋友有一輛 本田雅閣汽車行駛了裡程8萬km,中間停放一年再次使用時,發動機工作狀態極差,有異響,加速不暢,工作不到20min,水溫達到110℃,水箱開鍋。
開始檢查冷卻系、水箱和水管都正常,冷卻液較髒,更換新的冷卻液,冷車起動,發現冷卻液循環良好,發動機工作15min內,水溫正常,電子扇工作良好,高低速電子扇都能正常工作。
發動機繼續工作,水溫不斷上升,約25min時,水箱開鍋。懷疑水泵或節溫器有問題,拆下水泵檢查,發現水泵沒有任何異常,拆掉節溫器,讓冷卻系一直處於大循環狀態,起動發動機試車,故障依舊。
檢查發動機機油,沒有滲水跡象,但機油偏稀偏黑。因該車異響嚴重,必須拆檢發動機。將發動機解體後,發現曲軸拉傷嚴重,超過修復極限。曲軸軸承、連桿軸承也嚴重拉毛。車主要求更換一台新的發動機,更換後發動機仍然水溫過高。
經過仔細考慮,懷疑消聲器有毛病。用手使勁振動消聲器,聽到有響聲。因該車停放一年未管,內部嚴重腐蝕,銹爛成碎粒,堵住排氣管出口,發動機排氣不暢,溫度不斷升高,使機油變質,形成煙塵微粒,使機油不僅不起潤滑作用,反而加劇磨損,使發動機嚴重受損。 更換消聲器,故障排除。
打開點火開關
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