電噴發動機故障代碼的讀取與清除

目前，電噴發動機主要應用在轎車、皮卡、小型客貨車上。一般情況下電噴發動機很少發生故障，一旦出現故障必須借助故障代碼才能排除。

電噴發動機故障代碼的讀取與清除

1診斷方式

1.1靜態診斷即發動機不運轉。只閉合點火開關，不起動發動機，把ECU的故障代碼讀出。

1.2動態診斷即發動機在運轉中，讀取故障代碼並測取其他參數。

2進入故障自診斷狀態的方法

2.1跨接導線讀取法

例如，豐田海獅輕型客車，要進入故障自診斷狀態，只須把裝在蓄電池側的診斷輸入插座的護罩打開，用一根跨接導線的兩端分別插入診斷輸入插座的TE1和E1插孔中，即進入故障自診斷狀態。

2.2專用診斷開關法

一般車上或在發動機的電子控制器上設有旋鈕式診斷開關。例如，日本尼桑轎車上多數裝有旋鈕式診斷開關，在發動機電子控制器上裝有單個發光二極管或雙發光二極管。

2.2.1裝單個發光二極管

a.在閉合點火開關情況下，不起動發動機，用螺絲刀插入裝單個發光二極管的發動機電子控制器模式選擇旋鈕中。

b.按順時針方向把旋鈕擰到底，等待2s後，再用螺絲刀按逆時針方向擰到底，此時發光二極管開始閃爍，顯示故障代碼。

2.2.2雙發光二極管

a.在閉合點火開關的情況下，不起動發動機，用螺絲刀插入發動機電子控制器模式選擇旋鈕中，按順時針方向擰到底。

b.等到發光二極管閃亮時（發光二極管閃爍表示模式選擇號，即第1種模式發光二極管閃爍1次；第2種模式發光二極管閃爍2次）。當閃爍的模式號是所需模式號時（即前面介紹的靜態診斷為第1種模式；動態診斷為第2種模式）。立刻把旋鈕按逆時針方向擰到底，即開始顯示故障代碼。