福特各車型怠速檢查與調整的步驟

怠速的檢查與調整，必須在發動機進入工作溫度以後進行。同時，還要關閉車上其它附加裝置，如冷氣等。調整之前，應確認點火正時角度准確和進氣系統良好。

福特各車型怠速檢查與調整如下：

福特

(1)1.9LMAPFI車型

①拆下怠速控制電磁閥的電線接頭；

②起動發動機，讓發動機在2000rpm轉速維持2分鐘左右；

③2分鐘之後，再讓發動機回復怠速運轉；

④觀察發動機怠速是否在900-1000rpm規格內；

⑤若怠速不符合規格范圍，即調整節氣門調整螺絲，讓怠速在900-1000rpm之間；

⑥怠速符合規格後，將怠速控制電磁閥電線接頭插回原處。

(2)1.9LTBI和2.5LTBI車型

①將自診斷輸入接頭(Self--TestInput，簡稱STI)與自診斷接頭信號輸入端，以跨線直接跨；

②點火開關轉在“ON”位置，不可起動發動機。大約5-10秒鐘，怠速控制的柱塞，會縮回基本位置。

③若怠速控制馬達的柱塞，未能縮回時，必須進行自我診斷，以故障碼方式分析故障原因；

④如怠速控制馬達正常，則起動發動機，並觀察怠速是否是有600-675rpm范圍；

⑤若是不符合規格時，則調整節氣門調整螺絲，使其符合規格。

(3)2.3LOHCPFI車型

①拆下怠速控制旁通閥的電線接頭；

②起動發動機，讓發動機在1500rpm維持30秒左右後，再使發動機回復怠速狀態；

③檢查怠速是否在625-675rpm范圍。若不符規格時，則旋轉節氣門調整螺絲修正。

(4)2.3LHSCPFI和2.3LHSCHOPFI車型

①(1)拆下PCV管子，其孔保持一定開度；

②拆下怠速控制旁通閥電線接頭；

③起動發動機，並維持在2800rpm約30秒鐘後，再使發動機回復怠速狀態；

④檢查怠速規格是否在770-830rpm之間。若不符規格，則調整節門螺絲修正；

⑤調整後，將PCV管子和怠速控制旁通閥電線接頭插回。

(7)3.8L和5.8LPFI車型

①將節氣門止檔螺絲放松，使用0.01(3m)厚薄規放在螺絲與檔點之間，再鎖入調整螺絲至厚薄規處；

②取出厚薄規，再將螺絲轉入一圈半；

③起動發動機，並維持發動機在2500rpm約30秒左右，當發動機回復怠速後，觀察發動機有無抖動，必要時調整螺絲予以修正。

(8)2.2LPFI(Probe)車型

①半自診斷輸入(STI)接頭，以跨線跨度搭鐵；

②起動發動機，觀察怠速是否在725-775范圍內；

③若怠速不符規格，則調整螺絲修正之。

(9)Scorpio和Sierra2.0L車型

①拆下怠速控制閥(ISC)電線接頭；

②起動發動機，確認基本怠速800-875rpm，點火正時為12度；

③若怠速不合規格時，則拆節氣門位置傳感器(TPS)，將怠速調整到1050rpm；

④再裝回節氣門位置傳感器，其怠速應在850rpm，否則節氣門傳感器不良，或二極管不良。