故障現象:一輛捷達轎車裝備1.6升、20氣閥發動機,帶轉向助力裝置,在打方向盤時有“吱、吱”異響。
故障檢修:該車由於轉向助力系統元件少,組成簡單(一般由轉向助力泵、高低壓油管、助力轉向機和儲油壺組成),而且不易對部件進行維修,所以一般采用換件修理法進行故障診斷及維修。
轉向助力泵是助力轉向系統中的易損件,而且助力泵出現故障,一般都會在打轉過程中出現異響,所以先將轉向助力泵更換,故障依然存在。認真觀察故障現象,打轉向過程中,用手摸助力泵和高壓管,隨著“吱、吱”聲手摸處感到異常震手,類似於轉向打到頭的現象,分析原因還是油路不暢,於是又進行了更換轉向機和高壓油管的工作,故障還是存在,整個系統只剩轉向機和高壓油儲油壺沒有更換了。最後准備更換剩下的部件,把助力油放掉後,偶然發現儲油壺的進油管直徑略小,而且油孔中有一注塑毛邊,擋住1/3的油道,故障應該就在此了。
更換轉向助力油儲油壺,進行加油排氣工作,啟動發動機打轉向,故障消失了。
檢修小結:交車後詢問車主,車主說幾天前由於助力油儲油壺漏油,所以在路邊店更換了一個,之後就出現該故障。從轉向助力油的流向來分析原因,助力油被油泵泵出後到轉向機,轉向機的回油到儲油壺,助力油再從儲油壺被抽到油泵。整個過程中,由於劣質儲油壺進油孔孔徑小,造成轉向機回油不暢,所以油壓偏高,產生異響。比較原廠和更換下的儲油壺,原廠油壺外觀整齊,油孔孔徑光滑平整,劣質儲油壺外觀不整,孔徑略小而且有很多毛邊。
由於維修人員與用戶缺乏溝通,沒了解故障的產生過程,致使維修繞了很大彎路。通過此事,希望大家更加了解假冒偽劣產品的危害,就是一個小小的油壺,也能使車輛發生故障。
該車發生過事故,發動機汽缸體破裂,更換維修後,換上了新汽缸,
氣門的缺陷有:氣門桿磨損
故障現象:一輛2008年產東風悅達起亞獅跑SUV,行駛裡程1