修車高手多種車型維修經驗雜談

別克車ABS燈亮

一輛94款別克(BUICK)轎車，儀表板上的ABS故障指示燈點亮，ABS系統不起作用，制動抱死。采用人工調碼的方法讀出故障代碼41，其內容是右前輪液壓電磁閥或線路故障。用萬用表測量ABS總泵的電磁閥線路，發現有1根線與其他任何一根線都不相通(正常電磁閥腳線之間是相通的)，由此可以判斷這根線便是故障代碼41所指的開路線。拆下ABS總泵並分解，從其底部拆開便會看到四個電磁閥(分解時注意不要損傷密封圈)。打開ABS總泵後，便看到有一根線端已明顯斷開。用1根電線把開路端焊接起來，然後再用萬用表的歐姆擋測量原來開路的線與其他各線是否相通，結果相通。將ABS總泵重新安裝好，按規定的方法清除故障代碼，添加制動液，並對ABS系統進行放氣(注意：一定要按規定放氣順序對各輪進行放氣，否則空氣無法排淨，影響ABS系統工作效果)，然後試車，ABS系統功能恢復正常，故障排除。排除故障就像外科醫生做手術一樣，要做到細致、周全。

高爾夫為何不易起動

一輛高爾夫轎車，配有單點噴射電控發動機，此車加速有座車感，在轉彎時更明顯；有時不易起動，起動後“突突”。用V．A．G1551檢查，無故障碼存儲。檢查點火系統，火花塞間隙過大，高壓線有漏電現象。更換火花塞、高壓線後，現象有所減輕，但仍存在。後經仔細檢查、發現燃油噴射單元底座因老化而開裂，使進氣歧管進入大量未計量空氣，混和氣過稀，發動機功率下降，導致加速不良。當車在顛簸或轉彎時，噴射單元底座開裂程度增大，故障更嚴重。將噴射單元橡膠底座更換後，故障排除。

豐田皇冠無高速

一輛豐田皇冠3．0轎車，發動機起動容易，運轉平穩，但當發動機中速再加速時，進氣道就發出“空、空”聲，再繼續加油就熄火。經測量燃油壓力在正常范圍內，噴油嘴供油量也沒問題。用萬用表測量節氣門位置傳感器信號電壓，發現無電壓輸出。原來發動機電腦接收不到節氣門位置信號，無法正確判斷發動機當前負荷，也就無法輸出正確的噴油信號，便啟用電腦中的中速“跛行”程序，造成發動機無高速和一加油就熄火的故障現象。更換新的節氣門位置傳感器後，故障排除。

奧迪100急加速滅車

一輛奧迪1002．6E轎車(原裝發動機)，能起動著車，但怠速不穩，抖動厲害。能緩慢加速到2000r／min，急加速就滅車。使用V．A．G1551檢測，電腦無故障輸出；檢測發動機，無漏氣和插頭松動現象；使用燃油壓力表測量系統油壓，正常。檢查火花塞，顏色發黑，說明燃燒不好。測量氣缸壓力正常，也沒發現排氣管冒黑煙現象，可以排除噴油嘴噴油量大的原因。因為此車為原裝奧迪，帶三元催化器，懷疑可能是三元催化器堵塞。起動發動機，接真空表，緩慢加速，真空度逐漸下降至非常低的數值。說明排氣系統有阻流現象。拆下三元催化器，從裡面倒出很多粉末。更換三元催化器後試車，故障排除。

如何認識防盜報警裝置

許多汽車被盜事件，都是由於駕駛員粗心，忘了將車鑰匙從點火開關上拔下所致。現在大部分轎車都裝有防盜報警裝置，當車門開著或點火鑰匙仍在點火開關上時，能發出報警信號，以提醒駕駛員注意。