最大適配和長時間換檔帶來磨損如何處理

隨著自動變速器內離合器片、制動帶的磨損及彈簧彈力的變化及密封件的老化，變速器的換檔時間會發生變化，PCM通過變速器輸入軸轉速傳感器（ISS）和輸出軸轉速傳感器(OSS，即車速傳感器VSS)的轉速變化來判斷換檔時刻的開始及結束，從而計算出換檔時間。如果掛高檔時間大於標准標定時間，則PCM減小變速器油液壓力控制電磁閥(PC閥)的電流，以增大管路壓力，使下一次換檔時間縮短。如果PCM檢測到掛高檔時間小干標准標定時間，則PCM增加變速器油壓控制電磁閥(PC閥)的電流，以減小管路壓力，使下一次換檔時間延長。在換檔後，PCM還根據ISS和VSS信號來判斷離合器的滑動量，如果檢測到過多的滑動，PCM通過減小PC閥的電流值來增加管路壓力.以維持合適的齒輪傳動比。

在PCM進行換檔適配調節時，如果檢測到換檔時間超過0.65秒且適配調節器不能縮短此時間，則計數器增加1，如果在一次行程過程中計數器值為2時，PCM將記憶故障碼P1811。記憶故障代碼Pl8門後，PCM會凍結換檔適配，指令最大管路壓力，且不點亮故障燈。故障代碼“DTCP1811”是一個C類型故障代碼，它的出現並不能點亮故障燈。

解決辦法：可用更換電磁閥、增加蓄壓器彈簧的方法解決。