奧迪轎車電噴發動機起動困難故障排除

例一．奧迪100KE型燃油噴射系統轎車，冷車起動，熱車動難。

故障檢查與分析：先檢查油路中電動汽油泵、汽油濾清器、蓄壓器、燃油計量分配器、進油管路等，均完好無損，但熱車仍然不易起動。懷疑是進油量少，所以人為地讓冷起動閥工作，強行往氣缸內噴油，結果無效，說明油路正常。接著檢查點火系統，高壓跳火良好。最後檢查進氣系統，空氣濾清器、空氣流量計、進氣管等均正常，但發現發動機回氣管與空氣濾清器聯結處的橡膠管上有瀝青黏糊物（該橡膠管接頭處斷裂，用瀝青堵漏）。原來是熱車時，瀝青熔化失去密封功能，空氣濾清器殼體嚴重漏氣，以致熱起動時空氣流量計有誤輸出，因而混合氣比例失調，熱車不易著火。而冷車起動時，橡膠管結頭處的瀝青凝固，密封功能良好，不漏氣，因而易起動。

換用新橡膠管並固定牢靠，故障排除。

例二．奧迪100V6型轎車，起動發動機時，有時能順利起動，有時不能起動，並且運行過程中水溫很高。

故障檢查與分析：首先檢查水泵的工作狀況是否良好，更換新的水溫傳感器，但故障仍未排除。經過仔細分析，這台車有時能順利運轉，說明各部位基本正常，機械止沒有在問題，因此應該檢查電路。出現水溫高並伴隨著有時不好起動，肯定與點時間有關。由於該車是使用無分電器點火裝置，它的點火時間法調整。重點檢查各元件有無松動或線頭有無連接不好的現象。

經檢查，發現位於缸蓋上後尾部的霍爾傳感器內部固定座斷裂，造成松動，使得點火時間不准。由於整個霍爾傳感器的線路沒斷，各阻值均正常，加上發動機故障指示燈未亮，所以給診斷造成了困難。更換霍爾傳感器後，故障排除。