故障現象:
一輛國三高壓共軌的薩普皮卡車SVS故障燈常亮,後車輛無法起動。車型:BJ1027V2MD5-S;出廠編碼:7C012714;發動機型:BJ493ZQ3;發動機號:15800KM。
診斷方法及過程:
用診斷儀檢查,發現轉速傳感器和水溫傳感器有故障,維修人員更換新的轉速傳感器和水溫傳感器,故障車仍是不能發動,但這兩個傳感器裝在其他車上沒有問題,由此排除轉速傳感器和水溫傳感器本身出現故障的可能。後經修理工檢查電路及高低壓油路,排除電路短路、油路堵塞漏氣的可能,更換了柴油濾芯、空氣濾芯,同時把排氣管拆下檢查,均未沒有發現問題,車輛但仍然發動不了。
經發動機廠服務科指示調整發動機氣門間隙,車輛仍然起動不了。後又將車輛強行拖著,在發動機工作的情況下用診斷儀檢測發動機系統,結果為發動機數據流發現目標供油量和當前供油量過低、軌壓也大大低於標准值。車輛行駛過程中,發動機聲音異常,提速到80碼時,突然熄火,之後又無法起動。根據以往經驗,可以判斷是噴油器可能出現問題,更換四缸噴油器後故障排除,發動機正常起動。
總結啟示:
從以上故障可以看出,因噴油器損壞造成共軌系統壓力偏低,同時在噴油的過程中燃油霧化不好,無法使發動機達到最佳的工作狀態,造成車輛無法起動。
C5、B5舒適系統車主習慣設置與帶遙控車鑰匙匹配,大眾
判別發動機狀態好壞的最佳方法是檢查進氣歧管的真空度。
故障現象:奔