捷達轎車發動機E型化油器的檢修

1.2E2化油器的拆卸

2E2化油器與發動機的裝配位置關系，如圖 1所示。

2.怠速及一氧化碳的調整

化油器式發動機由於燃油和灰塵的長期污染，會導致發動機怠速轉速及怠速工況時的排放值的改變，往往會影響發動機的經濟性和使用性能。

裝用化油器的發動機在出廠時，怠速已經精確調整好，如果發現化油器怠速不正常，請先查閱隨車手冊或相關資料，弄清楚怠速轉速是多少，判明確實為非正常狀態後再進行調整。

調整怠速時，要求發動機供油系和點火系工作正常，進氣管道密封良好，並在發動機溫度達到正常工作溫度時進行。化油器怠速調整步驟為：

（1）發動機達到正常工作溫度，達到風扇開始轉動時，使發動機熄火；

（2）關閉所有用電設備和空調，拔下電動風扇電纜插頭，防止調整發動機時風扇突然轉動傷人；

（3）起動發動機使發動機的怠速轉速低於950r/min，調整點火提前角度至標准（20±1°）。

（4）將節氣門調節螺釘，如圖 2所示，將怠速調至850±5Or/mim；

（5）將空調開度調至制冷最大的位置，並將鼓風機開關調至4檔；

（6）在制冷空壓機電磁離合器吸合的條件下，調節節氣門調節螺釘，將怠速轉速升高至950±5Or/min；

（7）關閉空調和鼓風機開關；

（8）拔下曲軸箱通風管；

（9）調整怠速調節螺釘，如圖 3所示，將一氧化碳濃度調至1%±0.5%；

（10）調整一氧化碳含量至規定值，保證怠速達850±5Or/min，未達規定值應交替調整節氣門調節螺釘和怠速調整螺釘，使一氧化碳含量和怠速轉速均達到規定值；

（11）裝復電動風扇電纜接頭和曲軸通風箱的通風管。

在實際使用中，怠速可調整在怠速轉速的上限（速度高的一端），這樣即可保證發動機怠速正常運轉，又能改善發動機轉速提高時的圓滑過渡狀態。