故障症狀模擬方法 王遠
在進行故障分析時，最難處理的是故障症狀不出現。在這種情況下，必須向客戶詳細了解故障發生時的情形，並進行分析，然後再模擬該車發生故障時相同或相似的情況和環境。無論維修人員經驗如何豐富，技術如何精湛，如果不經驗證便對故障進行分析，必然會在修理中忽略一些重要因素，造成錯誤猜測，導致修理工作走彎路或無法進展。這裡介紹幾種行之有效的故障症狀模擬方法，對停放的車輛施加外部影響進行試驗。
1．振動法
當認為振動是造成故障的主要原因時，可按下述方法模擬故障。
1)連接器：沿垂直和水平方向輕輕搖晃連接器，檢查連接器與相應部件相連的電線線束是否松脫；端於是否骯髒；是否由於端子拉長而導致接觸松動。
2)配線：在垂直和水平方向輕輕搖晃電線線束，徹底檢查連接器的連接振動區域及發動機/駕駛室儀表中的線束斷開情況。
3)零件和傳感器：用手輕輕拍打被認為是故障原因的傳感器或零件，檢查是否失靈，但不可用力拍打繼電器，否則可能會使繼電器斷路。
2．加熱法
當認為某可疑區域導致故障產生時，用電吹風或類似裝置加熱最有可能導致故障發生的組件，以檢查故障是否出現。
注意：加熱不要超過60℃(加熱溫度應以用手觸模元件為限)，不要對電子控制元件加熱。
3．噴水法
當認為故障發生在雨天或天氣潮濕時，可對車輛噴水，以檢查故障是否出現。
注意：
1)不要向發動機直接灑水，而應將水灑在散熱器的正面，間接改變溫度和濕度；
2)不要將水直接灑在電子元件上；
3)對漏水的車輛灑水時，必須特別小心，因為漏入的水有可能損壞ECU。
4．電器全接通法
當故障可能是用電負荷過大而引起時，接通所有電氣負載，包括暖氣鼓風機、前大燈和後窗除霜器，以檢查故障是否發生。
在故障症狀模擬試驗中，在確認症狀的同時，必須找出故障部位或故障零件。為了做到這一點，就要在開始試驗及預先連接測試器之前，根據故障症狀縮小可能發生故障的電路范圍，然後進行症狀模擬試驗，判斷所測電路是否正常。當遇到疑難故障時，可充分運用故障排除和診斷代碼表來進行故障分析診斷，以縮小故障范圍，迅速找出故障部位，這種方法十分實用和有效。
1．振動法
當認為振動是造成故障的主要原因時，可按下述方法模擬故障。
1)連接器：沿垂直和水平方向輕輕搖晃連接器，檢查連接器與相應部件相連的電線線束是否松脫；端於是否骯髒；是否由於端子拉長而導致接觸松動。
2)配線：在垂直和水平方向輕輕搖晃電線線束，徹底檢查連接器的連接振動區域及發動機/駕駛室儀表中的線束斷開情況。
3)零件和傳感器：用手輕輕拍打被認為是故障原因的傳感器或零件，檢查是否失靈，但不可用力拍打繼電器，否則可能會使繼電器斷路。
2．加熱法
當認為某可疑區域導致故障產生時，用電吹風或類似裝置加熱最有可能導致故障發生的組件，以檢查故障是否出現。
注意：加熱不要超過60℃(加熱溫度應以用手觸模元件為限)，不要對電子控制元件加熱。
3．噴水法
當認為故障發生在雨天或天氣潮濕時，可對車輛噴水，以檢查故障是否出現。
注意：
1)不要向發動機直接灑水，而應將水灑在散熱器的正面，間接改變溫度和濕度；
2)不要將水直接灑在電子元件上；
3)對漏水的車輛灑水時，必須特別小心，因為漏入的水有可能損壞ECU。
4．電器全接通法
當故障可能是用電負荷過大而引起時，接通所有電氣負載，包括暖氣鼓風機、前大燈和後窗除霜器，以檢查故障是否發生。
在故障症狀模擬試驗中，在確認症狀的同時，必須找出故障部位或故障零件。為了做到這一點，就要在開始試驗及預先連接測試器之前，根據故障症狀縮小可能發生故障的電路范圍，然後進行症狀模擬試驗，判斷所測電路是否正常。當遇到疑難故障時，可充分運用故障排除和診斷代碼表來進行故障分析診斷，以縮小故障范圍，迅速找出故障部位，這種方法十分實用和有效。
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