長安跨越V5怠速熄火故障一例

今天說一個怠速熄火的例子。

我喜歡拿出我還沒成熟的思路，不敢說大家記住什麼，不過如果我的帖子全都看，一定會有收獲。

一輛長安面包車因怠速熄火，來我站索賠維修。接車後首先是發動，的確立馬就熄火了，多次發動，發現有時能吊住油門，即使吊住油門，也會出現怠速高低循環。

這時我輕加油門，慢慢的提高轉速，發現油門越大，這種抖動慢慢的被覆蓋了。

由於油門能加起來，排除油壓的問題。

加有利索，起油後很穩，說明點火系沒問題。

看看有哪些方面會導致怠速不穩。

真空漏氣，這個在這樣的情況會導致怠速循環。當真空漏氣時，怠速馬達關閉，這樣從真空管的吸力會增加，吸力增加後，會導致真空漏氣減輕，這樣氣量會減少，又會導致怠速馬達打開。

進氣壓力傳感器，由於對該傳感器故障經驗較少，於是拔下該傳感器實驗。對於沒有解碼儀的我，經常通過拔傳感器來測試電控發動機的故障。

拔下進氣壓力傳感器，沒有反應，拔下碳罐插頭，沒有反應。

現在把目光投向了怠速馬達，這裡我講一個自己最近發現的檢測怠速馬達的方法。

拔下怠速馬達，帶上手套，用指頭伸入孔內，發動。這時可以使用手指控制怠速。如果怠速馬達是插在插頭上，可以清楚看到怠速馬達伸長縮短。

如果用手可以堵住怠速，使怠速很低，那可以說明怠速馬達有能力控制住怠速，如果堵死了，怠速依然很高，就說明怠速馬達不能控制住怠速，應該是漏氣所致。

怠速馬達發卡，可以在測試的時候看到。

本次，我發現，發動時，怠速馬達伸長。然後緩慢的縮回。我就想，如果怠速馬達照這樣運動，完全有可能會發動著立馬熄火，因為剛發動怠速馬達就堵死，然後慢慢退回。這樣肯定會熄火。

心想可能是匹配的問題，總之，怠速馬達動作應該不是這樣。

應該是打開點火開關後，怠速馬達輕微退回，然後再根據轉速微調。

於是拆掉電瓶線，10秒後裝復，發動，一切正常。

總結：

以上過程沒有通過更換任意配件測試，該問題是因為電腦程序出現錯誤，導致怠速馬達動作異常致使發動著立馬熄火。斷電使電腦程序復位，才使故障排除。