奇瑞轎車在加速過程中，發動機轉速有時不能相應提高，反而運轉不暢甚至熄火

　　一輛奇瑞轎車在加速過程中，發動機轉速有時不能相應提高，反而運轉不暢，甚至熄火。

　　清洗了節氣門體．更換火花塞，故障依舊。檢查時：調取故障碼顯示：發動機ECU的34、35號接線斷路；蓄電池失效。由該車電路圖得知，34號為發動機ECU的主接地線，35號為發動機ECU12V供電輸入端，故初步認為是發動機ECU供電線路存在接觸不良的地方。於是先檢查34號主接地線、35號供電熔絲及發動機FCU主繼電器，發現晃動發動機ECU主繼電器時可偶爾聽到其觸點斷開的聲音。遂打開ECU主繼電器發現其有受潮的跡象，觸點燒蝕。更換該主繼電器後試車，雖有好轉但仍加速不暢。調取故障碼無輸出，且各傳感噴油工作正常，但發現燃油J玉力在故障出現時遠低於標准壓力，故斷定燃油供給系統有問題。檢查汽油濾清器、油壓調節汽油泵，發現故障出現時汽油泵轉速有波動，說明汽油泵工作不正常．原因可能是汽油泵本身有問題，也可能是汽油泵線路故障。先檢查汽油泵供電線路，發現汽油泵繼電器兩端的電壓不穩．遂拔下該繼電器並打開檢查，發現其線圈已受潮，觸點燒蝕。原來該車不久前曾清洗過發動機，由於清洗發動機而導致發動機ECU主繼電器與汽油泵繼電器內部受潮而損壞，更換汽油泵繼電器後試車，發動機運轉恢復正常。