一輛行駛裡程約5萬km_配置8V發動機(1. 4L)和手動變速器的富康轎車.用戶反映:該車早上啟動_起動機運轉_發動機無法運轉起來.
接車後:檢查蓄電池電壓為12.6V.檢查供電線路_沒有問題.時值冬季_懷疑排氣管結冰_導致發動機起動困難_於是將排氣管拆下來進行檢查_沒有堵塞現象.該車沒有發動機防盜系統_故障與防盜問題無關.檢查高壓火_正常.拆下火花塞_發現4個火花塞都被燃油浸泡.吹干並裝好火花塞_試車_發動機勉強運轉起來.反復起動了幾次_發動機又起動不起來了.用專用清洗劑清洗怠速控制閥、進氣壓力傳感器及真空管_試車_故障依舊.進氣壓力傳感器見圖10.
使用診斷儀對發動機系統進行自診斷_沒有故障碼.更換曲軸位置傳感器、發動機控制模塊_故障依然沒有排除.分析原因_估計還是與點火不良有關.換上該車型專用的火花塞_故障徹底排除.
北方冬季的氣溫很低_混合氣霧化受到明顯影響_這就要求高壓火的能量充足_而直接影響高壓火的部件就是火花塞.因此_火花塞在很大程度上決定了發動機能否正常起動.此類問題比較常見_檢查要點有兩個方面_一是火花塞型號是否正確_二是火花塞是否老化或漏電.總之_更換火花塞是好方法_因為部件不貴_而且能夠徹底排除火花塞的故障因素.
別克凱越1.6L發動機間歇性難啟動 &n
別克凱越1.8變速器換擋沖擊  
入秋以後,黑夜漸長,司機使用燈光越來越頻繁。如果燈光不全,只好去修理站修理,但是燈光也有,就是不算