檢修勞恩斯前照燈不能隨方向改變故障

一輛現代勞恩斯汽車_在夜間行車時_車主發現當車輛轉向時前照燈不能隨著車輛方向的改變而左右隨動轉向.

故障診斷：對於勞恩斯這款車型可能很多同行不是很熟悉_但是這款車型對韓國現代汽車而言卻是意義非凡_因為勞恩斯車型是現代汽車有史以來第一款前置發動機後輪驅動 FR 布置形式的高檔轎車_而之前所有的韓國現代轎車無一例外的都是前置發動機前輪驅動 FF 布置形式_所以對於韓國現代汽車來說_勞恩斯轎車是其改變品牌形象的一款很重要的車型.該車裝備了數目繁多的電控系統_其中前照燈系統就是首次采用了燈光可以隨動轉向的AFLS 前照燈自動調節系統.勞恩斯車型配置的AFLS前照燈自動調節系統主要有 個功能_分別為：前照燈根據車輛左右轉彎的隨動轉向功能_根據車身水平變化自動調平功能和系統檢測到故障後進入失效保護模式的控制功能.AFLS 前照燈自動調節系統可以根據車輛的轉向角度的信息_由前照燈控制單元控制兩個前照燈左右轉動以補償車輛在夜間轉向時形成的盲區.AFLS 前照燈自動調節系統可以根據車身高度的變化自動調整前照燈光束的高度_以補償因為車身高度變化而產生的前方照明區域的盲區.通過對 AFLS 系統功能的了解_我們發現 AFLS 系統接收的主要信號就是車輛的轉向角度信號和車身高度變化的信號.在勞恩斯轎車上_轉向角度信號是由轉向角度傳感器通過 CAN 數據線_將轉向角度變化的信息傳遞到動力系統的 C-CAN 網絡上_由 C-CAN 網絡上的各控制單元共享車輛轉向變化的信息.而車身高度變化的信號則是由車身高度傳感器先將車身高度變化的信息傳遞到電控懸掛控制單元_然後再通過電控懸掛控制單元將該信息傳遞到 C-CAN 網絡上從而實現信息的共享.AFLS 系統屬於車身系統的范疇_所以 AFLS 系統的控制單元是被連接到車身的 B—CAN 網絡上.當 AFLS 系統開始工作時_其控制單元需要通過 B-CAN 數據總線經由網關（儀表單元）獲取轉向角度變化的信息和車身高度變化的信息.AFLS 系統的控制單元將接收到的信息分析處理後_輸出對於前照燈的控制命令_如果在這期間 AFLS 系統的控制單元檢測到系統存在故障時_就會限制前照燈的自動調節功能並使前照燈靜止在初始位置.

通過對勞恩斯轎車 AFLS 系統的了解之後_我們開始對故障車輛進行檢測.首先打開點火開關到ON位置_觀察儀表顯示的情況_這時我們發現_該車儀表上的 AFLS        OFF 指示燈點亮_同時電控懸掛的 ECS 故障燈也在閃爍（勞恩斯轎車儀表上的 AFLS   OFF指示燈在兩種情況下點亮_一種情況是當駕駛員按下 AFLS 系統的 OFF 開關時_另一種情況就是 AFLS 系統存在故障_系統限制前照燈自動調節功能.而電控懸掛系統的 ECS 故障燈在閃爍則表示電控懸掛 ECS 系統當前存在故障）.然後_使用現代汽車專用診斷儀 GDS 對該車的 AFLS 系統和電控懸掛 ECS 系統進行自診斷.讀取的故障碼分別為 AFLS 系統中的故障碼為：B1307_空氣懸掛 ECU 傳感器無效（如圖 1 所示）.電控懸掛系統中的故障碼為：C1620_一次設置沒有完成（高度傳感器不工作）（如圖 2 所示）.通過對故障碼的閱讀分析發現_AFLS系統當中存在的故障碼是由於沒有從CAN 數據總線上收到來自於電控懸掛系統當中的車身高度信號變化的數據而產生的_也就是可以理解為 AFLS系統本身是沒有問題的_問題是由於電控懸掛 ECS 系統不能夠正常的發出有關於車身高度變化的數據信息_而產生導致 AFLS 前照燈自動調節系統不能夠正常工作的間接故障.那麼這時我們就可以把故障的原因圈定在電控懸掛 ECS 系統上.經過查閱維修資料_電控懸掛 ECS 系統中的故障碼的解釋是_由於系統更換過高度傳感器或是電控懸掛 ECU 後_在對高度傳感器做設置時沒有成功而記錄的故障碼.經過詢問客戶得知_該車曾經出過事故_在其他的維修站更換過懸掛系統的部件以及高度傳感器_當時由於著急用車_看著修的差不多好了就接車了_當時也沒注意儀表上指示燈的情況_就是晚上開車的時候感覺大燈和以前不一樣了.

1 2 

關鍵詞：現代汽車 勞恩斯 韓國現代 前置發動機 AFLS 系統