檢修福特全順正時齒輪連續打齒故障

一輛行駛裡程超245000km 的江鈴福特全順17座客車.車主反映：該車在行駛過程中出現發動機異響_發動機動力明顯下降_並有熄火症狀.

接車後首先通過聽診器診斷為汽車發動機前面正時齒輪蓋處有異響.拆開發動機的正時齒輪蓋_發現該發動機的正時齒輪有明顯的打齒_如圖 1、圖 2 所示.

初步診斷為正時齒輪間隙過小.經過修理後_更換發動機正時齒輪_沒有發現任何問題.但是 天後發動機在行駛過程中突然熄火_再也無法起動_經過仔細檢查發現發動機的第缸出現了拉缸_並且發動機正時齒輪蓋處的幾個齒輪磨損得更嚴重_如圖 3、圖 4 所示.

這是什麼原因呢？故障現象依舊_並且為什麼還嚴重了呢？筆者仔細檢查_發現主油道中有許多鐵屑_應該是前面正時齒輪打齒後產生的_看來 天前太粗心了_在維修的過程中並沒有認真檢查_僅僅把正時齒輪更換了_就簡單認為故障排除了_從而造成今天的故障升級_並且還要大修發動機.

在對發動機大修的過程中_筆者就一直思考_這 2 次故障究竟是怎麼發生的呢？經過仔細檢查才發現原來故障根源不在這裡_我們先一起看看這款發動機的潤滑系.圖 5 是江鈴福特發動機的潤滑系原理示意圖.

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關鍵詞：打齒