檢修奧迪100開空調風扇不轉

一輛行駛裡程超500000KM_配備了5缸發動機的老款奧迪100 2.2E轎車. 車主反映：開空調風扇不運轉_ 水溫升高後風扇正常工作.

接車後：初步判定故障應在相關熔斷絲、繼電器或線路上.經檢查熔斷絲完好_ 3號位置標號272為冷卻風扇繼電器_ 短接30和87_ 風扇工作_ 檢測3號位置各端子_ 30、 15、 31均正常.用試燈一端接30_ 另一端接S+T1_ 開空調_ 燈亮_關空調_ 燈滅_ 信號正常. 懷疑繼電器損壞_ 打開外護蓋_ 發現87端子和T端子開焊_ 用鉻鐵焊好後_ 裝復. 開空調風扇工作正常_ 關空調風扇停止工作.

但熄火後_ 風扇工作不停_ 只有接通點火開關才會停下_ 拔下繼電器重新插上也可停轉. 開始以為水溫高_ 可後來發現涼車時也如此_ 判斷還有故障沒有排除. 此時才注意T端子_ 試燈測試發現其常搭鐵. 由於沒有詳細資料_ 不知是否正常_ 所以沒有立即檢查線路.

用鉻鐵將繼電器上T端子取下_ 再次插上_ 發現風扇仍然同空調一起動作_ 只是熄火後_ 風扇不再工作_ 看來T端子有問題. 將試燈跨接30和T端子檢查線路_ 發現在晃動怠速閥下面靠近缸體的一個類似溫控開關的線束時_ 燈滅了_ 再一晃又亮了.同時_ 發現溫控開關上比較髒_ 隨手將其擦干淨.剖開線束發現有兩根線連在了一起_ 正是溫控開關的2個插頭. 將其分開_ 包好_ 裝回T端子_ 插上繼電器_ 一切正常.

故障分析後來想想才明白_ 原來溫控開關過髒_ 不易散熱_ 加上機艙內溫度較高_ 熱熔了開關上的線皮使兩線連在一起_ 反過來使風扇在熄火後一直運轉不停_ 直到繼電器上的87端子和T端子開焊.

故障總結任何故障都有原因_ 只要我們細心總能找到_ 也只有所有的疑問都可以解釋清楚了才是真正地排除了故障.