奧迪Q7 ABS/ESP故障燈點亮

 一輛行駛裡程約69000km_發動機型號為BHK_排量3.6L的07款美規奧迪Q7.車主稱：該車制動時左前輪沒制動跡象_制動盤面布滿誘跡.

    接車後：連上德國大眾診斷儀VAS5052A_進入03-ABS控制單元系統_沒報故障碼.儀表ABS/ESP報警燈沒亮_上路試車故障現象確實如車主所說_左前輪沒有制動.

    根據故障現象及ABS泵系統內沒報故障碼_維修技師首先懷疑是左前輪制動分泵內部銹蝕咬死所致_建議更換左前輪制動分泵.更換後試車_故障照舊.再仔細檢查制動系統_當踏下制動踏板時左前輪分泵不出油_將ABS泵總成上連接的左前輪分泵油管(VL)接頭松開_踏下制動踏板_制動液也沒從油管接頭處出來.請看圖1所示.

    制動踏板被踏下_液壓油路沿著圖示粗黑實線_制動液從制動總泵1壓出_進入A油路到ABS泵液壓系統總成的Y2帶有集成壓力限制器的電磁轉換閥（換向）_再到Y5輪缸轉換（進液）電磁閥_然後自接到左前輪（VL）的液壓缸(RZ).

    簡化一下圖_如圖2所示_正常制動時電磁閥都沒通電_踏下制動踏板_總泵制動液直接通過換向閥和進液閥進入輪缸.由駕駛員來調控制動壓力.

    在正常制動時_ABS泵根據輪速傳感器輪速信號_沒有車輪抱死拖滑信號_此時其泵沒有電子制動壓力調節系統的干預.踩制動踏板的力大小決定了制動濃作用在輪缸活塞的力_制動總泵與各制動分泵相通_這與傳統常規與駕駛員腳踏下制動踏板力大小有關_隨著駕駛員踏下制動踏板的力增大_制動分泵中的壓力繼續增大.

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