奧迪A6轎車高溫警告燈點亮

一輛行駛裡程約8萬km的奧迪A6轎車_該車在市區無法正常行駛_低、中速行駛時間過長時發動機就出現高溫_同時儀表盤中的高溫警告燈點亮_冷卻液從儲液罐的上蓋中溢出_停車檢查_發現電子冷卻風扇不轉.

故障檢查：在冷卻液溫度為98℃時_檢查溫控開關的觸點不能閉合_更換溫控開關後_故障排除_但是過一段時間後_故障再次發生.再次檢查_發現散熱器內有許多水垢.

故障排除：清理散熱器內尤其是管道內壁上的水垢_重新安裝溫控開關_並換用符合標准的冷卻液_該故障再也沒有發生.
故障分析：據駕駛員講_該車已行駛15萬千米_冬季用防凍液_夏季使用自來水.由於溫控開關的感應塞為銅質_容易結垢_長期使用就在溫控開關周圍結成了水垢層_把冷卻液與溫控開關隔絕開來.水垢傳熱能力非常差_所以使溫控開關感受到的溫度總是比冷卻液溫度低_從而造成發動機冷卻液溫度已經很高了_而溫控開關本應在98℃就應該閉合的低速觸點仍不能閉合_致使電子冷卻風扇不能工作_造成發動機過熱.為什麼第一次更換溫控開關後電子冷卻風扇運轉正常_不久就不正常了呢？因為水垢是以原來的溫控開關為基礎形成的_緊密地包圍著溫控開關_所以在拆下原車的溫控開關時可能造成包圍著的水垢層出現裂隙或局部損壞_從而使冷卻液能夠直接加熱溫控開關_使溫控開關能夠真實地反映發動機冷卻液的溫度_所以電子冷卻風扇能及時地工作.但裂隙或損壞部分不久又被冷卻液中的雜質或新的結垢所彌合_因此冷卻液和溫控開關又完全隔開_電子冷卻風扇又不能及時運轉.

相關故障：奧迪A6發動機溫度過高