奧迪Q5加速無力、發動機抖動

    一輛行駛裡程6萬km_搭載CDNC發動機和OB5自動變速器的09年奧迪Q5運動型多功能車.車主反映：該車加速無力.

    接車後：維修人員試車_發現該車起動後怠速運轉平穩_但行駛加速時發動機立刻出現抖動.此時查看發動機的數據_1-4缸輪流出現失火_且有意思的是_失火出現的次序與點火順序完全一樣.停車後感到發動機怠速抖動嚴重_提高怠速並保持一段時間後抖動現象消失.

    檢測發動機控制單元_有氣缸列1凸輪軸相位錯誤的提示（圖1）.故障碼可以清除_且在發動機怠速運轉時不會再出現.但只要車輛加速行駛_發動機轉速超過2 000 r/min後_故障現象及故障碼便會出現.是什麼原因使得故障在怠速時不出現_而只在車輛加速時才出現呢？

    凸輪軸相位的調整是根據發動機扭矩輸出的大小及變化率來確定的.當發動機怠速運轉時_其扭矩輸出為最小值_且是恆定的_所以凸輪軸相位應設置在小氣流狀態.當車輛加速時_發動機的輸出扭矩增大且變化率較高_所以凸輪軸相位會相應地設置在大氣流的狀態.凸輪軸相位的調整由電磁閥N205來執行_如果電磁閥的執行操作有誤_那麼凸輪軸的相位有可能會不能滿足發動機扭矩輸出的要求.

    斷開電磁閥N205的插接器後試車_發動機抖動的現象不再出現_這說明故障確實與凸輪軸的相位調整有關.拆下N205檢查_發現其頂部由於碰撞而出現變形（圖2）.

    故障排除：更換電磁閥N205_故障排除.

關鍵詞：凸輪軸相位