奧迪A4行駛時組合儀表偶爾出現蓄電池電壓過低報警

    一輛行駛裡程約1500km的A4L轎車.用戶反映：該車露天停放一夜後_行駛中組合儀表偶爾出現蓄電池電壓過低報警_多次發生後_車輛出現蓄電池虧電無法正常啟動故障.
    故障診斷：
    （1）用VAS5052進行故障導航檢查_讀取01地址碼_發動機控制單元中記錄故障碼為12371_顯示內容為啟動機觸發_反饋端子50對地短路／斷路.執行系統測試計劃_發現該車曾發生過兩次發電機發電電流小於用電設備耗電電流的情況.
    （2）分析可能的故障原因：①啟動機上的端子50導線或插頭_電路圖如圖1所示.②自交流發電機至啟動機的正極導線故障.

    （3）因拆裝發電機連接線工作量較大_故首先對發電機發電電壓進行檢查_讀取不同用電負荷狀態下發電機的DF激勵信號均值與充電電流均值_不存在報警情況時發電機工作狀態正常.
    （4）讀取蓄電池歷史記錄_發現對應的“0-0-0-1-0”同樣顯示發電機存在電器故障_如圖2所示.

 （5）綜合檢查考慮發電機存在故障_嘗試更換發電機後_故障無法排除.
    故障解決：更換發電機與啟動機之間的正極輸出線.
    故障總結：
    （1）此種故障車出現組合儀表蓄電池報警故障及車輛蓄電池虧電導致拋錨後_網關中多會記錄“發動機機械故障、蓄電池電壓過低”等故障信息_偶爾會記錄“發電機電路電氣故障”_但若重點排查發電機及蓄電池_無法徹底解決車輛故障.
    （2）發電機正極輸出線因自身材料原因導致高溫狀態下電阻升高_如圖3所示.發電機發出電壓無法正常輸送至啟動機並供給蓄電池充電_網關監控到蓄電池電壓過低_但通過讀取發電機DF激勵信號分析發電機已經正常工作_故VAS5052診斷系統提示故障原因在於“自交流發電機至啟動機的正極導線”_判斷導線問題阻礙了電流的正常導通_進而車輛組合儀表出現報警_耗盡蓄電池電量後_最終車輛發生拋錨.

關鍵詞：奧迪A4