奧迪A6L輪胎壓力監控系統TPMS故障燈報警

    一輛行駛裡程約2.6萬KM的奧迪A6 2．4L轎車.該車輪胎壓力監控系統TPMS故障燈報警.
    故障診斷：
   （1）據用戶反映_該車約在3000km時就出現該故障_每次出現後自行存儲胎壓後報警燈熄滅_行駛一段時間後又報警_用戶並沒在意.
   （2） VAS5052檢測_故障碼為輪胎直徑信號不可靠偶發.
   （3）檢查輪胎和鋼圈外觀、尺寸、充氣壓力_無異常.測量四個車輪的直徑和周長_無異常.詢問用戶_未更換過輪胎_各輪胎花紋磨損均勻.
   （4）試車觀察_該車存儲胎壓後行駛4～15km左右就會報警.
   （5）觀察數據流_報警時的報警狀態均為255_各輪速信號無異常_試換控制單元J793無效.
   （6）同時試換四個相同的車輪_故障消失.再次安裝原車的四條輪胎_4. km報警；將備胎安裝在右前_5. 6km報警；將備胎安裝在左前_4. 8 km報警；在此位置將原車左前輪安裝在左後_6. 5 km報警；在此位置將原車左後輪安裝在右後_35 km時報警；在此位置將原車右後輪安裝在左前（替換備胎）、175 km時報警；在此位置將原車右後輪安裝在右後_5. km報警.
    故障解決：在此位置將原車右後輪安裝在左前_試車55 km沒問題_回訪用戶_故障消失.C6PA采用間接測量的輪壓監控系統_控制單元J793通過分析四個輪速傳感器的信號來判斷輪胎是否失壓.根據SSP381中相關結構和工作原理的描述_工作原理圖如圖1所示_某個車輪的狀態是與其他三個車輪分別進行對角線、同軸、同側狀態比較而確定結果的.通過多次輪胎換位試車觀察分析_該車正是由於右後輪胎的制造或質量誤差導致J793在巧合的輪胎對應關系下誤認為輪胎直徑不可信.

    故障總結：通過輪胎換位使各車輪間組成新的對應關系_消除了J793的誤判斷_排除故障.

關鍵詞：奧迪A6 TPMS